廣州南沙區(qū)未來的發(fā)展情況如何？南沙位于廣州最南端，西江、北江、東江交匯處。毗鄰東莞、中山、佛山等地區(qū)，幾乎是整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心地理位置。南沙是珠江出海的通道，是廣州唯一的出海通道，甚至是連接珠江

廣州南沙區(qū)未來的發(fā)展情況如何？

南沙位于廣州最南端，西江、北江、東江交匯處。毗鄰東莞、中山、佛山等地區(qū)，幾乎是整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心地理位置。

南沙是珠江出海的通道，是廣州唯一的出海通道，甚至是連接珠江城市群的中心樞紐。你不能接受這樣的地理位置。！今天，廣東、澳門和香港大灣區(qū)已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，南沙很有可能成為未來的“自由貿(mào)易港”。

近年來，南沙的規(guī)劃越來越密集，地鐵、交通等設(shè)施穩(wěn)步提速。！今年，廣州-深圳-香港高速鐵路將全面通車。到那時(shí)，從南沙到香港只需28分鐘，乘地鐵到廣州市中心只需半個(gè)小時(shí)。

更何況，南沙還有一個(gè)巨大的便利，就是中央對(duì)它的巨大投入，包括大量的中央企業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資，還有很多大型的制造業(yè)，比如廣汽、中鐵、東方電氣等等。

他在招商引資和港口方面的優(yōu)勢(shì)是其他地區(qū)無法比擬的。

其他項(xiàng)目包括南沙三醫(yī)院建設(shè)、濱海CBD建設(shè)、南沙總機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)營(yíng)等。

這樣的南沙，你憑什么不相信它會(huì)起飛，它會(huì)起飛得很快，恐怕它的未來是我們北方城市無法比擬的。

廣州的南沙有潛力嗎？

南沙的二手交易量很低，后續(xù)新增供應(yīng)量也很大。原來是一個(gè)投資8年以上的區(qū)域

環(huán)境好，獲嘉和郵輪母港是優(yōu)勢(shì)，但不是核心優(yōu)勢(shì)

我覺得南沙的核心優(yōu)勢(shì)在于“有文件在上面”。

大灣區(qū)地理中心，廣州唯一的副中心，廣深科技走廊的核心引擎，珠三角核心區(qū)（省級(jí)規(guī)劃）協(xié)調(diào)發(fā)展平臺(tái)，廣東自貿(mào)區(qū)多重“光環(huán)”。它常常自上而下出現(xiàn)在各種規(guī)劃文件中，就像房地產(chǎn)業(yè)中的marisu。

對(duì)南沙來說，環(huán)境和旅游只能是“錦上添花”。

南沙的自然資源比惠州、陽(yáng)江等傳統(tǒng)旅游區(qū)略少。

大量酒店、公寓的建成一定對(duì)南沙的旅游業(yè)有好處；

增城從化老人不是香嗎？花卉設(shè)施不完善嗎？

交通樞紐的作用是一樣的

比如南站和北站已經(jīng)投入使用很長(zhǎng)時(shí)間了

它是拉動(dòng)樓價(jià)的一只好手，對(duì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還有一點(diǎn)欠缺；

除非它像白云一樣帶來大量的物流資源機(jī)場(chǎng)，所以青盛和游輪在這方面的潛力不如南沙港，南沙港的潛力不如黃埔港，黃埔港的吞吐量逐年增強(qiáng)。

我想南沙一定會(huì)發(fā)展的。

某個(gè)自由港會(huì)下沉，而國(guó)內(nèi)的幾個(gè)港口必然要承擔(dān)分流的責(zé)任。

珠江三角洲需要一個(gè)面向國(guó)際的平臺(tái)。

這兩個(gè)也是南沙一直備受矚目的原因。

但它不能在三到五年內(nèi)發(fā)展。

第一代珠三角倒下之后20世紀(jì)40年代末的東方上海，香港已經(jīng)60年了，從南沙開始，已經(jīng)快十年了。我希望我能在未來十年趕上它

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