汽車(chē)之家遭抵制，行業(yè)寒冬為何再度來(lái)襲？對(duì)于這個(gè)行業(yè)的寒冬，我有四點(diǎn)看法。第一，在過(guò)去的五年里，我們把購(gòu)車(chē)預(yù)算挪作他用了。以前繁榮的年輕消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)在正被現(xiàn)實(shí)所說(shuō)服。龐大的購(gòu)房成本占據(jù)了汽車(chē)消費(fèi)的原有購(gòu)買(mǎi)

汽車(chē)之家遭抵制，行業(yè)寒冬為何再度來(lái)襲？

對(duì)于這個(gè)行業(yè)的寒冬，我有四點(diǎn)看法。

第一，在過(guò)去的五年里，我們把購(gòu)車(chē)預(yù)算挪作他用了。以前繁榮的年輕消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)在正被現(xiàn)實(shí)所說(shuō)服。龐大的購(gòu)房成本占據(jù)了汽車(chē)消費(fèi)的原有購(gòu)買(mǎi)力，尤其是月供和日益沉重的子女教育支出。這種緊張的局面導(dǎo)致了現(xiàn)代年輕人不買(mǎi)車(chē)或子女教育一輛車(chē)需要考慮多年。也許五年后隨著收入的增加，情況會(huì)稍微緩和一些。只有這樣，我們才能買(mǎi)得起車(chē)，換得起車(chē)。但是如果我們真的想買(mǎi)車(chē)，請(qǐng)看下面兩個(gè)。

2、隨著居民整體收入的提高，原本銷(xiāo)量最大的低端車(chē)逐漸萎縮，取而代之的是豪華車(chē)的大幅增長(zhǎng)，豪華車(chē)交易總值仍高于去年。

3、隨著城市公共交通的發(fā)展，道路的擁堵和政府出臺(tái)的車(chē)牌限制，一些人會(huì)覺(jué)得汽車(chē)也可能是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。

4、經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、租金和人工成本的增加、汽車(chē)品牌間的協(xié)調(diào)性不強(qiáng)導(dǎo)致了雙方的損失和無(wú)利可圖。

關(guān)于某個(gè)家庭：很簡(jiǎn)單。以前，他是做內(nèi)容。真正做事的人都去了更好的汽車(chē)平臺(tái)，比如切迪和老司機(jī)。現(xiàn)在，某家庭成了商城，商城不再是人們喜愛(ài)的互動(dòng)汽車(chē)內(nèi)容制作平臺(tái)

汽車(chē)之家論壇如何賺錢(qián)？

汽車(chē)之家論壇的收入來(lái)源于三大模塊：新聞媒體服務(wù)、案例線索服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)。

汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)如何開(kāi)展和做好互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣工作？

如果你不了解廠家的銷(xiāo)售情況，只能從經(jīng)銷(xiāo)商的角度說(shuō)

1。任何不起作用的營(yíng)銷(xiāo)都是為了耍流氓。與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)方式有兩種，一種是垂直營(yíng)銷(xiāo)，如直車(chē)迪（尚未商業(yè)化）、高德（可推出）、汽車(chē)之家（可推出）、團(tuán)車(chē)（可推出），第二種是綜合垂直渠道或信息流原生廣告，Tiktok、新浪、jitter甚至直播平臺(tái)都被考慮在內(nèi)屬于這一類(lèi)。他們都能放

3。成本控制合理。這些平臺(tái)可以啟動(dòng)。現(xiàn)在一次成型成本約為100（未篩選）。成交率不是很高。選擇的形式可以達(dá)到10%，但成本基本上是150。CPA是最好的，其次是CPC和CPM