汽油機(jī)的壓縮比是多少？壓縮比表示氣體在氣缸中的壓縮程度以及氣體膨脹時體積變化的倍數(shù)。柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。當(dāng)壓縮行程接近終點時，注入氣缸的柴油通過吸收氣缸內(nèi)壓縮的高溫高壓空氣的熱量而被點燃。為了給柴

汽油機(jī)的壓縮比是多少？

壓縮比表示氣體在氣缸中的壓縮程度以及氣體膨脹時體積變化的倍數(shù)。

柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。當(dāng)壓縮行程接近終點時，注入氣缸的柴油通過吸收氣缸內(nèi)壓縮的高溫高壓空氣的熱量而被點燃。為了給柴油機(jī)自燃創(chuàng)造有利的條件，壓縮比必須設(shè)計得更高，一般以16～22為宜。

壓縮比過高時，由于缸內(nèi)溫度和壓力過高，缸內(nèi)混合氣會提前燃燒或爆燃。因此，汽油機(jī)的壓縮比不宜過高，一般為6～9。

汽油機(jī)的壓縮比是多少？

壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，一般為8.0:1～12:1，最大壓縮比可達(dá)12.5:1。壓縮比越大，功率就越大！但壓縮比越大，燃油等級就越高

現(xiàn)在汽車用的汽油發(fā)動機(jī)的壓縮比一般是好多?最大是好多？

大多數(shù)現(xiàn)代汽油機(jī)的壓縮比在8~12之間，柴油機(jī)的壓縮比在20左右。采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)汽油機(jī)壓縮比可達(dá)14。（雖然壓縮比的提高在發(fā)動機(jī)的動力供應(yīng)中起著重要的作用，但壓縮比嚴(yán)格地受運(yùn)行材料質(zhì)量的影響。否則，盲目提高壓縮比會導(dǎo)致爆震，影響發(fā)動機(jī)功率和使用壽命。石油產(chǎn)品的相關(guān)指標(biāo)可以在中國石油的石油產(chǎn)品信息網(wǎng)站上找到。）我希望這個答案能對你有所幫助。