美國(guó)馬斯克人生中干的一件大事是什么？夢(mèng)想成真。沒(méi)有什么是不可能的，只有意想不到的。它證明了“人多勇敢，土地多肥沃”。新能源車(chē)現(xiàn)在成熟嗎，能出手嗎，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的？我認(rèn)為新能源汽車(chē)可以啟動(dòng)了。原因如下：1

美國(guó)馬斯克人生中干的一件大事是什么？

夢(mèng)想成真。沒(méi)有什么是不可能的，只有意想不到的。它證明了“人多勇敢，土地多肥沃”。

新能源車(chē)現(xiàn)在成熟嗎，能出手嗎，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的？

我認(rèn)為新能源汽車(chē)可以啟動(dòng)了。原因如下：

1。環(huán)保省錢(qián)。我們都應(yīng)該知道，原因是用油不用燒，用油便宜，沒(méi)有廢氣污染，而且一公里的成本不到1毛。但網(wǎng)上也有一些網(wǎng)友認(rèn)為鋰電池是假冒環(huán)保，鋰電池污染更大。首先要明確三元鋰電池與鉛酸電池、干電池有很大區(qū)別。鋰電池中的鈷和其他元素可以重復(fù)使用。

2. 續(xù)航能力強(qiáng)，充電速度快?；旧?，19年生產(chǎn)的新能源汽車(chē)充電速度快，續(xù)航里程基本在300公里以上，基本可以滿(mǎn)足短途出行的需求。至此，讓我們來(lái)談?wù)剣?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)的一個(gè)共同問(wèn)題。他們賣(mài)車(chē)的時(shí)候，總是以60公里的速度宣傳。實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)的行駛里程應(yīng)該基于NEDC，即工作條件。練習(xí)場(chǎng)比較實(shí)用，誤差基本在10%左右（冬季誤差可能較大）。比如300公里的行駛里程必須能跑360公里和400公里，造成了很多車(chē)主期望值高、體驗(yàn)低的不良體驗(yàn)。

3. 無(wú)論充電方便與否，都會(huì)有人抱怨充電不方便，充電樁少。這個(gè)問(wèn)題確實(shí)存在，但你看不到的是，充電樁行業(yè)也在以幾何增長(zhǎng)率發(fā)展。國(guó)家電網(wǎng)、特電和各類(lèi)充電樁企業(yè)正在積極布局，羅馬不是一天建成的。

4. 車(chē)輛質(zhì)量和售后問(wèn)題，使國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的基本質(zhì)量問(wèn)題大大減少，而售后也能達(dá)到與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相同甚至更好的體驗(yàn)，如威來(lái)汽車(chē)的終極服務(wù)。