大家認(rèn)為捷安特，美利達(dá)，喜德盛哪個(gè)品牌性?xún)r(jià)比高？我想這是個(gè)好問(wèn)題。每個(gè)品牌都在前進(jìn)，但速度好，慢，甚至停滯不前。美利達(dá)和吉安特都是臺(tái)灣品牌。近兩年來(lái)，除了改進(jìn)配置、增加幾塊錢(qián)，我們可以說(shuō)沒(méi)有技術(shù)上的突

大家認(rèn)為捷安特，美利達(dá)，喜德盛哪個(gè)品牌性?xún)r(jià)比高？

我想這是個(gè)好問(wèn)題。每個(gè)品牌都在前進(jìn)，但速度好，慢，甚至停滯不前。美利達(dá)和吉安特都是臺(tái)灣品牌。近兩年來(lái)，除了改進(jìn)配置、增加幾塊錢(qián)，我們可以說(shuō)沒(méi)有技術(shù)上的突破，但是giante已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)更多的配件，但是一輛自行車(chē)，主要是因?yàn)檫@些品牌的車(chē)架和其他配件的差距幾乎是一樣的。日本Shimano，美國(guó)Speedlink，以及有眼光的人都能了解我們真正的國(guó)產(chǎn)SP集成平焊技術(shù)。X6鋁合金更輕，抗疲勞性更長(zhǎng)。很難想象一輛鋁合金自行車(chē)與碳纖維外觀相同，美觀、輕便、耐用。同樣的價(jià)格，與去年同期相比，美利達(dá)和吉安特的鋁合金車(chē)架笨重。有人說(shuō)，這兩個(gè)OEM只是商業(yè)合作，這并不意味著什么。如今，自行車(chē)仍然依賴(lài)于車(chē)架技術(shù)，公司仍然很強(qiáng)大。作為一個(gè)崛起的企業(yè)，其他兩個(gè)品牌都是以同樣的價(jià)格殺掉的。