各位大神，黃金外匯哪個平臺或公司正規(guī)呢？另一個問題是，付款是相當曲折的。我剛開始把錢交給招商銀行，但已經一個月了。錢還沒到，我就給富輝打了電話，他說錢已經打來了。然后我打電話給招商銀行的客服，他說我的

各位大神，黃金外匯哪個平臺或公司正規(guī)呢？

另一個問題是，付款是相當曲折的。我剛開始把錢交給招商銀行，但已經一個月了。錢還沒到，我就給富輝打了電話，他說錢已經打來了。然后我打電話給招商銀行的客服，他說我的賬戶里確實有一筆美元，但是按照國家外匯管理局的規(guī)定，我不能進入這個賬戶。他說他想把它還給我。好吧，然后他還了，我又付了錢。這一次我選擇了交通銀行，并成功地支付了錢（好吧，我厭倦了編碼，我要吃了）

湯姆森森路透公司是干什么的？

你是說湯森路透？

湯森路透和路透集團于2008年4月17日成立。主要為專業(yè)企業(yè)、金融機構和消費者提供電子交易系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)和風險管理系統(tǒng)、桌面系統(tǒng)、新聞等金融信息服務，為法律、稅務、會計、科學、醫(yī)療等專業(yè)人士提供智能信息和解決方案以及媒體市場。

都說愛信的變速箱靠譜，那么都有哪些車裝了愛信的變速箱？

目前，愛信是世界上最好的At變速箱制造商之一，可以與采埃孚抗衡。豐田的變速箱，包括雷克薩斯的車型，都來自愛信。畢竟，豐田是愛信的大股東。

豐田有三種自動變速器，一種是6at，一種是8at，另一種是CVT。最經典的是6at，堪稱愛信的巔峰之作。它恰到好處地兼顧了穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和經濟性。再加上豐田的訓練能力，它開起來很流暢，在日常駕駛中幾乎感覺不到它的存在。8at比6at多了兩個檔位，傳動比范圍更寬。目前的趨勢是使齒輪更大。例如，福特已經全部生產了10At，這對經濟的改善大有裨益。不過，在線性度上，愛信8at不如6at，甚至有點倒退。它還需要調整。CVT變速箱也占據了豐田系列幾乎一半的份額。花冠、雷霆、榮芳、怡澤、威馳、智軒等都有使用。它經濟、省油、成本低，更容易得到主機廠的青睞。

除了豐田，愛立信在世界各地有很多朋友，其中最著名的是大眾。大眾的6at全部來自愛立信，包括老款Tiguan、Lavigne、totem、高爾夫、寶來等。大眾汽車也希望正視，不愿意被豐田困住。這就是雙離合器受歡迎的原因。此外，與標致一樣，雪鐵龍也購買了愛信6at，代表車型有標致50084008、雪鐵龍C5、C6等；此外，在豪華品牌中，寶馬也使用了愛信6at，代表X1、1系列等。最后，在國產車中，廣汽是最依賴愛信的一款。過去由于愛信產能不足，廣汽傳祺的產量也有所減少。但現(xiàn)在這個問題已經不存在了。今年4月，愛信與廣汽聯(lián)合成立變速箱廠，不久將生產國產愛信變速箱。除了廣汽，國產長安也在使用愛信的變速箱。代表車型有cs75、cs55、瑞城CC等

世界六大汽車生產線，德、日、美、法、韓、自主品牌，除美、韓外，都有愛信的影子（美國主要采用通用變速箱，韓國主要采用白蠟變速箱），可見愛信在汽車界的影響力。

高被引學者標準是什么？

什么是被高度引用的學者？

從字面意義上講，“高被引研究員”，是指候選人的科研成果在被學術界引用方面表現(xiàn)突出，達到較高的價值。

“中國高被引學者”名單公布三年來，越來越成為鑒定和衡量一位科學家在其研究領域是否具有世界級影響力和國際學術話語權的標志。

具體來說，名單制定者“首先將發(fā)表論文次數(shù)少于第一作者和通訊作者50次的學者排除在初步篩選的學者之外”；其次，名單制定者進一步將高被引論文的數(shù)量減少到零，或被引論文數(shù)與同一學科、同一年、同一類型論文平均被引論文數(shù)之比較小者1人被排除在外。

因此，被高引用的學者至少要滿足三個條件：一是學術作品被引用的總次數(shù)高；二是至少有一部作品影響力大，屬于被高引用論文的前1%；三是，作者主要著作的平均被引次數(shù)不低于同期世界平均水平。

可以說，為了同時滿足這些條件，對科研人員的科研成果的要求變得非常高。正如一些學術界同仁所指出的，“需要特別注意的是，高引用的核心本質是為搜索和分析研究熱點提供方向性指標。一篇被高度引用的論文可以成為研究熱點，但不一定會成為高質量、高水平的成果?！?/p>