桂林有地鐵嗎？桂林沒(méi)有地鐵。目前，不適合修建地鐵。不久前，南寧地鐵開(kāi)通，這讓不少桂林人羨慕不已。聽(tīng)說(shuō)桂林要上地鐵，甚至有人借此機(jī)會(huì)吸引臨桂區(qū)的人氣。想法是好的，但事實(shí)是殘酷的。桂林是典型的喀斯特地貌，

桂林有地鐵嗎？

桂林沒(méi)有地鐵。目前，不適合修建地鐵。不久前，南寧地鐵開(kāi)通，這讓不少桂林人羨慕不已。聽(tīng)說(shuō)桂林要上地鐵，甚至有人借此機(jī)會(huì)吸引臨桂區(qū)的人氣。想法是好的，但事實(shí)是殘酷的。桂林是典型的喀斯特地貌，有許多溶洞和地下河流。當(dāng)然，不是地鐵建不起來(lái)，只是處理起來(lái)麻煩很多。上海的地質(zhì)條件也不好。它也可以建造。因此，桂林的成本只會(huì)高于南寧，而不會(huì)低于南寧。

然后是項(xiàng)目批準(zhǔn)問(wèn)題。允許或不允許修建地鐵，必須滿(mǎn)足一些基本條件。

關(guān)鍵是，沒(méi)有地鐵，我們有云軌道。與比亞迪合作建設(shè)云鐵，不僅具有投資成本低、建設(shè)周期短、占地面積小的優(yōu)勢(shì)，還具有觀(guān)光的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)了“鐵路旅游”的新模式。

桂林首條云鐵將連接新老城區(qū)，從桂林火車(chē)站經(jīng)臨桂到兩江機(jī)場(chǎng)。沿線(xiàn)規(guī)劃設(shè)6個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)約28公里，連接桂林火車(chē)站和兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)。試驗(yàn)完成后，新機(jī)場(chǎng)與舊城之間的交通線(xiàn)路將大大改變游客的選擇。