網(wǎng)友解答: 這個問題，我也想過，但轉(zhuǎn)念一想就打消了這種想法。區(qū)間測速通常都是測量車輛通過測速區(qū)間的時間和區(qū)間測速的距離計算出的車速。但在高速中還有服務(wù)區(qū)的存在，如果按照區(qū)間測速的計算方式

這個問題，我也想過，但轉(zhuǎn)念一想就打消了這種想法。

區(qū)間測速通常都是測量車輛通過測速區(qū)間的時間和區(qū)間測速的距離計算出的車速。

但在高速中還有服務(wù)區(qū)的存在，如果按照區(qū)間測速的計算方式，我在高速上超速行駛，為了不超速，在服務(wù)區(qū)多做停留休息，那不是也就不會超速了。

其次，不同的路況限速要求也不同，橋梁、隧道都會低于正常高速限速，這種情況下全程測速并不太適合。

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是全程限速的，全程限速120，有的地方限速100，90，80，60的，這些都可以理解的，只要平時經(jīng)常跑高速都能理解的，高速上豪車，普通車，面包車，客車，大貨車都有，各種車性能和情況都不一樣，因此要照顧各種車就會導(dǎo)致有些路段限速不一樣，比如尊蓉高速成都段比較直，因此都是限速120，老成渝高速龍泉段坡道，急彎比較多限速80，也許你的車好100能過去，但是大貨車，大客車，面包車過不去，所以為了照顧大家限速那么低！我在國道上在限速20的地方以60過彎，結(jié)果那彎180度，我沖人家院子里去了，那是晚上11點過，心急想早點回家，萬幸沒出什么事，從那以后不熟的路從來不超速！