Hello bike和摩拜相比，哪個更好用？Ofo自行車共享更方便用戶。對于大學認證的學生來說，機械解鎖自行車只需半小時（每小時50美分）。只要把車鎖好，記住密碼，就可以一直用。有更多的用戶。被盜，損

Hello bike和摩拜相比，哪個更好用？

Ofo自行車共享更方便用戶。對于大學認證的學生來說，機械解鎖自行車只需半小時（每小時50美分）。只要把車鎖好，記住密碼，就可以一直用。有更多的用戶。被盜，損壞的風險是巨大的

！Moby和Kuqi采用藍牙電子解鎖，風格相對簡單。只要鎖沒有關(guān)上，總是會產(chǎn)生賬單，而且被盜的概率相對較小。摩比半小時1元，酷騎半小時3毛錢

共享單車造價大約是多少錢？

共享單車行業(yè)目前已進入下半年發(fā)展期。經(jīng)過兩年的瘋狂拼搏，ofo小黃車和摩拜自行車兩家龍頭企業(yè)已經(jīng)形成。庫奇自行車、小欖自行車等一些二、三級企業(yè)因經(jīng)營不善、資金鏈斷裂而倒閉倒閉。2017年下半年，ofo與摩拜合并傳聞不斷，圍繞這兩家龍頭企業(yè)的糾紛和傳聞從未停止。

ofo背后的主力資金滴滴和金沙江創(chuàng)投朱小虎，都秘密或公開支持合并計劃，以結(jié)束巨大的競爭成本。

2018年，共享單車行業(yè)迎來新一輪資本投資。滴滴信任小蘭和阿里巴巴（螞蟻金融服務）投資哈羅。據(jù)傳摩拜還獲得了10億元的新一輪融資。對于ofo來說，存在資金短缺、挪用用戶存款、違規(guī)汽車投資、董事會內(nèi)部矛盾、日本軟銀和阿里巴巴（螞蟻金融服務）10美元投資未進一步錘煉的傳聞等問題，導致一系列公關(guān)危機。然而，戴偉創(chuàng)立的ofo團隊作為90年代團隊的核心，在業(yè)內(nèi)被稱為“學生兵”。ofo初期，由于產(chǎn)品設計缺陷，車輛的損失率和損壞率較高。這個行業(yè)遇到了許多問題。其機械鎖的缺陷引起了社會各方面的廣泛討論。從客戶的乘車體驗反饋體驗來看，有不少客戶吐槽ofo小黃車的乘車體驗并對此進行投訴。

共享單車血流成河，如果摩拜和ofo必須死一個，你選誰？

Hello bike的車已經(jīng)投放地區(qū)市場，但在很多地方還沒有投放。退市的情況還沒有正式報告。小白有可能退市，但仍在運作中。市場太混亂，每個人的利潤都很少，所以操作起來非常困難。這些都是做不到的。我們期待大家一路走好！