火車明明是慢車，為什么叫快K？快和慢是相對(duì)的。隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，時(shí)速250-350公里動(dòng)車組和高速鐵路的日益普及，以K開(kāi)頭的列車已成為人們眼中的現(xiàn)實(shí)。但在上個(gè)世紀(jì)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，標(biāo)有“K”字的

火車明明是慢車，為什么叫快K？

快和慢是相對(duì)的。隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，時(shí)速250-350公里動(dòng)車組和高速鐵路的日益普及，以K開(kāi)頭的列車已成為人們眼中的現(xiàn)實(shí)。但在上個(gè)世紀(jì)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，標(biāo)有“K”字的列車是快車，其?？空疽话阒挥械丶?jí)市和重要縣級(jí)市。以天津到北京為例，大約需要2個(gè)小時(shí)；而慢車幾乎停在所有車站，每小時(shí)的行駛距離約為30公里/小時(shí)，仍以天津到北京為例，大約需要5個(gè)小時(shí)。所以，以K開(kāi)頭的列車在普通速度列車時(shí)代是快車

想買(mǎi)法系車，三大品牌該選哪一個(gè)？

我是天一C5。我曾經(jīng)是世嘉。

特斯拉要在中國(guó)建廠嗎？

關(guān)于這一問(wèn)題，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》編輯表示：此前有報(bào)道稱，特斯拉將在中國(guó)建廠，并與上海自貿(mào)區(qū)簽署意向投資建廠協(xié)議。不過(guò)，特斯拉并未出現(xiàn)在美國(guó)總統(tǒng)特朗普近期訪華的商務(wù)代表團(tuán)中。與此同時(shí)，特斯拉第三季度馬斯克電話會(huì)議的內(nèi)容被曝光，會(huì)議稱特斯拉將在三年內(nèi)在中國(guó)生產(chǎn)，而特斯拉目前正處于model 3的生產(chǎn)困境。

至于三年后馬斯克為何選擇在中國(guó)建廠，推測(cè)與馬斯克提到的model 3的生產(chǎn)困境有關(guān)。由于特斯拉汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)性差，規(guī)?；a(chǎn)和供應(yīng)商選擇薄弱，特斯拉無(wú)法完成汽車生產(chǎn)的計(jì)劃數(shù)量，從而延緩了在華建廠的進(jìn)程。

對(duì)于在中國(guó)建廠的計(jì)劃，馬斯克認(rèn)為，在中國(guó)建廠對(duì)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)模式、服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)、向亞洲市場(chǎng)推廣具有積極意義。不過(guò)，“經(jīng)濟(jì)”是麝香仍需時(shí)間考慮國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的原因之一。目前，特斯拉還沒(méi)有為降低成本和構(gòu)建本地供應(yīng)鏈做好充分準(zhǔn)備。

首先，特斯拉的車型銷售除了在美國(guó)的價(jià)格外，還包括關(guān)稅和其他稅費(fèi)、運(yùn)輸和卸貨成本、增值稅等成本。即使在中國(guó)建廠，降低成本也非常有限。

另外，特斯拉在中國(guó)的核心供應(yīng)商主要分布在臺(tái)灣，在大陸落地比較困難。零部件采購(gòu)國(guó)產(chǎn)化和降低成本還沒(méi)有實(shí)施，所以準(zhǔn)備工作需要時(shí)間。

另外，在與中國(guó)政府的談判中，特斯拉由于財(cái)務(wù)狀況不佳，未能在技術(shù)和資金投入方面給予優(yōu)惠政策，要求政府提供土地、資金支持和免費(fèi)政策，這也使得特斯拉的中國(guó)工廠處于等待狀態(tài)。

火車票K、 T 、Z 、D、 G開(kāi)頭的，都是如何區(qū)分的？

從1開(kāi)始。快列車，讀“快”。列車最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h，普速列車?？空据^多，平均旅行速度較慢。1干線鐵路和支線鐵路為二級(jí)鐵路。

2. 特快列車的開(kāi)頭，寫(xiě)著“特快”。列車最高運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h，普速列車?？空据^少，一般只在重點(diǎn)縣級(jí)市、地級(jí)市和省會(huì)城市?？?。1二級(jí)干線鐵路全部開(kāi)通。

3. 從Z直達(dá)快車開(kāi)始，讀“直達(dá)”。列車最高運(yùn)行速度不超過(guò)160km/h，普速列車至少停站，一般停在重點(diǎn)地級(jí)市和省會(huì)城市。一級(jí)干線鐵路全部開(kāi)通。

4. D開(kāi)始-動(dòng)車組列車，閱讀“移動(dòng)”。列車運(yùn)行速度為200-250km/h。

5。G開(kāi)始-高速動(dòng)車組列車，讀“高”。列車運(yùn)行速度在300 km/h到350 km/h之間。

#D.以G開(kāi)頭的動(dòng)車組有不同的類型，如分站停車、大站停車、一站直達(dá)等，都是通過(guò)數(shù)字來(lái)區(qū)分的。例如，d2331、g66、g308等。（感興趣的同學(xué)可以搜索“動(dòng)車組車次號(hào)”）

6。C以“城際動(dòng)車組列車”開(kāi)頭，讀作“城市”。列車運(yùn)行速度160-200km/h，城際鐵路開(kāi)通，線路短，站點(diǎn)多，公交化。

蘭博基尼Aventador SV LP750-4,現(xiàn)在還能買(mǎi)得到嗎？

如果你想買(mǎi)車，還需要找車主買(mǎi)二手車。不過(guò)，買(mǎi)得起車的車主并不缺錢(qián)。最大的問(wèn)題是他是否想賣掉它。

！蘭博所有的礦主都想擁有一個(gè)。我把車庫(kù)放在白天，炸掉街道，晚上去酒吧。

馬力-推力比可以增加到2kg/HP，進(jìn)一步改善蘭博基尼aventador lp750-4 SV的控制。造型很給力很酷。車頭流暢的線條非常犀利兇殘。整輛車的進(jìn)氣口和空氣擴(kuò)散器都被挖空了。視覺(jué)效果很好。這種車只能由礦主修理。我付不起修理費(fèi)。