ofo摩拜由于手握幾十億資金，以免費(fèi)騎行來(lái)打擊其他共享單車(chē)，這算不算惡性競(jìng)爭(zhēng)？這不是惡性競(jìng)爭(zhēng)。如果這個(gè)市場(chǎng)能在一段自由時(shí)間內(nèi)擊敗同行，就意味著這個(gè)市場(chǎng)不具備正常的造血功能，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)

ofo摩拜由于手握幾十億資金，以免費(fèi)騎行來(lái)打擊其他共享單車(chē)，這算不算惡性競(jìng)爭(zhēng)？

這不是惡性競(jìng)爭(zhēng)。如果這個(gè)市場(chǎng)能在一段自由時(shí)間內(nèi)擊敗同行，就意味著這個(gè)市場(chǎng)不具備正常的造血功能，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是產(chǎn)品、用戶(hù)體驗(yàn)還是區(qū)域市場(chǎng)占有率。在這種情況下，因資金不足而被淘汰也是市場(chǎng)的選擇。

這說(shuō)明市場(chǎng)不需要那么多品牌，或者說(shuō)這么多品牌的介入是浪費(fèi)資源。讓資本盡快退出共享單車(chē)領(lǐng)域，也可以少圈點(diǎn)老百姓和投資者的錢(qián)。共享單車(chē)的價(jià)值在于收集存款和大數(shù)據(jù)，而這些存款的投入和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，只有在大公司的技術(shù)和管理支持下才能充分發(fā)揮作用。

就像那個(gè)鎮(zhèn)上最后破產(chǎn)前的自行車(chē)一樣，這個(gè)富有的家庭背負(fù)了數(shù)千萬(wàn)的債務(wù)。他致力于自行車(chē)共享，其實(shí)他也很盲目。他投資的分散用戶(hù)，這些用戶(hù)的大數(shù)據(jù)數(shù)量級(jí)，收集起來(lái)沒(méi)有什么重大意義，他有沒(méi)有這樣的技術(shù)可以應(yīng)用，值得探討。。他這么做是為了生意。他把所有的錢(qián)都花在家里了，也許他的朋友也和他一起投資。這些人對(duì)這些數(shù)據(jù)沒(méi)有太多概念。他們只想在投資的起點(diǎn)上投資賺錢(qián)。最后，他們都賠錢(qián)了。

我認(rèn)為最好給市場(chǎng)降溫，以免市場(chǎng)過(guò)熱。每個(gè)人都把錢(qián)投進(jìn)去，組織一些人以創(chuàng)業(yè)的名義圈錢(qián)。

ofo和Mobai背后是阿里巴巴和騰訊。這兩家公司不會(huì)白白燒錢(qián)，只是不會(huì)賠錢(qián)。

摩拜單車(chē)是靠什么盈利的？

共享單車(chē)的盈利模式是通過(guò)分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)部分現(xiàn)金，通過(guò)收取定金回收資金，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流和擴(kuò)張。

不管是Mobai還是ofo。運(yùn)營(yíng)商的賬本上寫(xiě)得很清楚：即使1億用戶(hù)每天花費(fèi)1小時(shí)，也能獲得1億的收入，但卻要面對(duì)1000多萬(wàn)輛自行車(chē)的投入、硬件損耗等管理成本，這不是一個(gè)生機(jī)勃勃的生意。此外，由于其短途特性，以及公共交通與傳統(tǒng)“公共自行車(chē)”的對(duì)標(biāo)，其定價(jià)空間有限。所以，他們沒(méi)想到每小時(shí)租一元錢(qián)就能賺錢(qián)。

1. 它可以退款，所以大多數(shù)人不會(huì)抗拒支付的錢(qián)；

2。可以退款，但公司不會(huì)自動(dòng)退款，大多數(shù)人也不會(huì)主動(dòng)要求，因?yàn)橄乱惠v車(chē)要交錢(qián)。因此，大量的錢(qián)被存放在公司，這相當(dāng)于免費(fèi)占用；

3。押金不能用，也不能作為租車(chē)費(fèi)的支持。這意味著錢(qián)的數(shù)量只會(huì)增加，不會(huì)減少；

4。由于押金對(duì)應(yīng)的是一個(gè)注冊(cè)用戶(hù)，而不是一輛車(chē)，這意味著一輛車(chē)可以鎖定遠(yuǎn)不止一個(gè)用戶(hù)。目前，摩拜把8個(gè)人鎖在一輛車(chē)?yán)?，相?dāng)于放在一輛車(chē)?yán)铮湍艿玫?400元（300*8）的“押金”。

從這個(gè)意義上說(shuō)，摩比推出的每輛自行車(chē)都類(lèi)似于儲(chǔ)蓄所。中國(guó)最大的金融機(jī)構(gòu)是中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行，它擁有24000多家分行和30000臺(tái)自動(dòng)柜員機(jī)。2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次合作有望大大提高摩拜自行車(chē)的產(chǎn)量，年總生產(chǎn)能力有望超過(guò)1000萬(wàn)輛自行車(chē)——每輛自行車(chē)都是一個(gè)流動(dòng)儲(chǔ)蓄點(diǎn)。

如果只有1000萬(wàn)輛投入使用，每輛車(chē)將鎖定8人，每人押金300元左右。存款總額將達(dá)到240億元，這是互聯(lián)網(wǎng)金融最經(jīng)典的玩法。

為什么大街上騎ofo小黃車(chē)的人越來(lái)越多了？

我不認(rèn)為ofo比mobike更好。僅僅因?yàn)樽孕熊?chē)比摩拜便宜，他們就盲目擴(kuò)張。自行車(chē)共享市場(chǎng)正在經(jīng)歷一次洗牌，我認(rèn)為ofo可能不是支持它到底的那個(gè)。