網(wǎng)友解答: 你好。感謝邀請。首先聲明，對于這個(gè)問題，上車后直接踩剎車按開關(guān)打火是沒有任何問題的，不會(huì)對車輛的任何部件造成傷害，更不會(huì)打壞啟動(dòng)機(jī)，也并不會(huì)對電瓶造成負(fù)荷過度的情況。眾所周知

你好。感謝邀請。

首先聲明，對于這個(gè)問題，上車后直接踩剎車按開關(guān)打火是沒有任何問題的，不會(huì)對車輛的任何部件造成傷害，更不會(huì)打壞啟動(dòng)機(jī)，也并不會(huì)對電瓶造成負(fù)荷過度的情況。

眾所周知，點(diǎn)火動(dòng)作會(huì)經(jīng)過三個(gè)檔位，首先是第一檔ACC通電，二擋ON開關(guān)，三擋STRAT啟動(dòng)。為什么有一些人尤其是老司機(jī)說，一鍵啟動(dòng)的需要按三次對車好，對發(fā)動(dòng)機(jī)好？其實(shí)這個(gè)說法并不成立，車上有過載保護(hù)，再說，如樓上所言，廠家在出廠時(shí)已經(jīng)把你所能考慮到的問題都替你想好了，所以不會(huì)發(fā)生故障，我也從來沒聽說過，哪輛車因?yàn)闆]有擰對鑰匙而發(fā)生問題的。

當(dāng)然了，老司機(jī)所言也不是空穴來風(fēng)，那到底是否需要按三下呢？

其實(shí)老司機(jī)想表達(dá)的意思可能是想讓汽車在啟動(dòng)前經(jīng)過自檢動(dòng)作。舉個(gè)例子，對于擰鑰匙的汽車，大家在擰到on擋也就是啟動(dòng)的前一檔時(shí)，儀表盤會(huì)陸續(xù)亮起故障燈，儀表指針也會(huì)轉(zhuǎn)一圈，這個(gè)過程既就是發(fā)動(dòng)機(jī)在自檢，在檢查車輛是否有故障，如剎車系統(tǒng)，變速箱系統(tǒng)等等。同理，一鍵啟動(dòng)也是在按了兩次之后會(huì)發(fā)生自檢動(dòng)作，這就造成了很多人說一鍵啟動(dòng)需要按三次，可以保證汽車完成自檢，慢慢逐漸淪為按三次對汽車好的說法。

也有人說，既然需要按三次，那我要這一鍵啟動(dòng)有何用？我就踩剎車按一次。我只能告訴你，做法沒錯(cuò)，但是會(huì)有一點(diǎn)安全隱患。

總之，一鍵啟動(dòng)可以一次直接啟動(dòng)，這個(gè)沒錯(cuò)。也可以按三次，在啟動(dòng)之前稍等幾秒，等汽車自檢完在啟動(dòng)也沒有任何問題。

編輯建議：如果是我自己的話，平時(shí)在市區(qū)我會(huì)直接啟動(dòng)。跑長途休息完出發(fā)時(shí)，會(huì)按三次啟動(dòng)。

怎么說呢？

這個(gè)就牽扯到一個(gè)瞬間電流的概念。

意思就是說，如果車輛電器和起動(dòng)機(jī)不同時(shí)啟動(dòng)，會(huì)減少電瓶的損耗。

但是如果“一鍵啟動(dòng)”了，車內(nèi)電器和起動(dòng)機(jī)一起啟動(dòng)，就會(huì)加重電瓶的負(fù)擔(dān)。

嗯，這樣聽起來好像很有道理。

實(shí)際上呢，并沒有什么卵用。

各廠家的汽車說明書上也沒寫需要三鍵啟動(dòng)，基本上都是說，“拉上手剎，手動(dòng)擋踩離合啟動(dòng)，自動(dòng)擋掛P檔啟動(dòng)”。

翻譯成通俗的話來說，就是，上車打火就走。

廠家不是傻子，他們在造車的時(shí)候，已經(jīng)把這些你們能想到的東西都考慮到了。

舉個(gè)栗子，

我的車是福特的，我加了一個(gè)電壓表，測試“三鍵啟動(dòng)”和“一鍵啟動(dòng)”的電壓，自車電壓是12.3v，打火后，“三鍵啟動(dòng)”電壓降到9.7v，“一鍵啟動(dòng)”電壓降到9.9v，基本上差不多。對比起動(dòng)機(jī)的功率，車內(nèi)其它電器消耗的電量基本上無限接近于零。

這說明個(gè)什么問題？

答案就是，有些磚家就是閑著蛋疼。

可能會(huì)有人說，廠家這樣可以讓電腦板或者其他亂七八糟的東西壞的更快，增加銷售。

但是我想說，一個(gè)制造汽車的大廠，會(huì)因?yàn)檫@點(diǎn)東西壞了自己的名聲嗎？

所以說，不管是需不需要一鍵啟動(dòng)，或者其他的亂七八糟的東西問題，請嚴(yán)格參照廠家說明書（改裝車除外），畢竟來說，廠家更不想讓你的車壞。