大眾點評被誰收購了？沒有被任何人收購，而是與美團合并。10月8日，美團與大眾點評聯(lián)合發(fā)表聲明，正式宣布雙方達成戰(zhàn)略合作。雙方共同成立了新公司，將成為中國o2o領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺。此外，騰訊股份在公開點評中

大眾點評被誰收購了？

沒有被任何人收購，而是與美團合并。10月8日，美團與大眾點評聯(lián)合發(fā)表聲明，正式宣布雙方達成戰(zhàn)略合作。雙方共同成立了新公司，將成為中國o2o領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺。此外，騰訊股份在公開點評中，占到了20%的股份。

假如美團、餓了么、大眾點評抽成比例提高46%、66%、86%，誰受益？為何？

當(dāng)然，是那些想踏進外賣平臺的人！因為這給了他們一個機會！否則，就是現(xiàn)在的情況！很難開始！沒有機會！沒有窗戶

社區(qū)團購的終局是不是團長被拋棄？

你好！我做社區(qū)團購。做BD，就做十幾天。在我市多買了一個多月的蔬菜，美團上周開盤，滴滴估計20日全市就要開盤了。早期的有興盛優(yōu)友和世輝集團。但這十個組別在我市已經(jīng)沒有了。一般情況下，這些平臺目前給組長10分左右的提成，有時還會做活動。例如，如果你一天能接到50個訂單，你將得到50元的額外獎勵。

目前平臺屬于用戶培訓(xùn)階段，平臺上的東西很便宜。基本上和實體店的進價差不多或者略高一些。因此，目前各大平臺基本不賺錢。

作為一個團隊領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在加入這個平臺很好。第一，增加收入。許多團隊負責(zé)人在三四個平臺上工作，其中一個平臺每天有70或80個訂單。在那之后，他們想賺取可觀的收入。另外，把排水帶到實體店。比如，如果客戶忘記在平臺上買洋蔥做肉，他不會在網(wǎng)上下單，因為如果他在網(wǎng)上下單，他明天就會到。用實體店搶生意有句俗話：不做就有人做，不培養(yǎng)就有人培養(yǎng)。你認為一個50平方米的商店能和這么多大的資本平臺競爭嗎？

至于隊長后期是否會被視為廉價勞動力。這是肯定的，因為每個資本的目的都是為了賺錢。他們培養(yǎng)了顧客的習(xí)慣后，主動權(quán)就掌握在他手里，傭金和報酬就會減少。

到目前為止，主要平臺最不人道的事情是沒有區(qū)域保護。一個社區(qū)有好幾個領(lǐng)導(dǎo)，甚至是挨家挨戶的領(lǐng)導(dǎo)。這樣，領(lǐng)導(dǎo)就不能上去賺錢了。許多團隊領(lǐng)導(dǎo)沒有動力去推動。

如果您有任何其他意見，請發(fā)表評論。

被美團并購之后的大眾點評怎么樣了？

美團和餓了么分別有什么優(yōu)勢和劣勢？

美團與之合作的企業(yè)大多生活在水深火熱之中。首先，他們與美團簽訂獨家合同。他們收取商家每一筆訂單的20%，最低不低于4-5元。也就是說，客戶訂購10元，這對于這種訂購是不夠的。他們向企業(yè)收取4元或5元的費用。然后，當(dāng)客戶下訂單時，他們向客戶收取送貨費。以長春為例，白天收費最低3.5元，而且還有更多。晚上，送貨費要加倍。我們來談?wù)勯L春的獨家經(jīng)銷。你們不能付5%的團費嗎？目前，送餐人員的市場平均價格在4000左右，基本上都超過了這個數(shù)字。因為送餐是移動的，而且很難，所以培訓(xùn)送餐人員要花很多時間。一般情況下，交貨3公里內(nèi)約有80個居民區(qū)。有的小區(qū)沒有門牌號，很難找！萬一服務(wù)員被打了，他得冒很大的風(fēng)險！美團不向商家開放分銷費用，這迫使商家與美團合作，否則每筆訂單只能抽取5%的巨額損失。如果你不向顧客收取自助送貨的費用，你最多只能養(yǎng)一個服務(wù)員。一般來說，你不能送他們。如果你養(yǎng)了兩個，你就會賠錢。你可以自己計算。商家必須提高商品的單價，但美團絕不允許你的單價和你的價格有差價。如果價格比他高，他們會在后臺直接把價格改給你，而且他們不會告訴你?，F(xiàn)在平臺允許商家參與各種活動，但是現(xiàn)在平臺基本上一文不名，商家做活動都是五折以上的，什么9.9秒殺啊，1元秒殺啊，商家做活動基本上是賠錢的，要想獲得人氣，可是啊，一旦你停止活動，別人做活動，然后顧客去別人家，沒有忠誠我貪圖便宜的食物。很多人說我點了兩袋菜，只花了10多元。是商人為了傷害自己而戰(zhàn)斗。為什么這么多餐館最終都失敗了？我相信你經(jīng)常看到商家在你身邊換牌匾，商家之間互相傷害，但是他們提高了平臺的點擊率，形成了客戶的習(xí)慣。使用這個平臺的商家沒有利潤，不需要沒有客戶，客戶吃飽了。一家又一家商店開張了，一家又一家商店關(guān)門了。15年來，這個平臺給企業(yè)帶來了很多好處，但現(xiàn)在這個平臺是一個大窟窿

大家都知道，共享單車行業(yè)處于虧損狀態(tài)，要做很多投資。盈利需要很長時間。摩拜只是一家獨立的公司，它的業(yè)務(wù)量并不大。其營運資金完全由用戶存款和投資者承擔(dān)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，摩拜持有現(xiàn)金37.52億元，欠供應(yīng)商10億元，挪用用戶保證金60億元。此外，摩拜每月運營支出超過4億元，2017年12月月月營收為1.1億元，每輛車每天只有一次營業(yè)額。

美團現(xiàn)在是一家非常成功的企業(yè)，服務(wù)于當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?。從吃飯、看電影、住宿、娛樂、上牌、游玩等，美團現(xiàn)已進入旅游領(lǐng)域，推出美團出租車。這一次，它收購了摩拜，幾乎在城市服務(wù)中構(gòu)建了一個完整的當(dāng)?shù)厣罘?wù)生態(tài)閉環(huán)。

最重要的是，去年11月，摩拜攜手新特電動車在貴安新區(qū)，將為摩拜生產(chǎn)定制化汽車，取名“摩卡摩卡”。今年1月，摩比與一汽轎車達成合作協(xié)議，未來將為摩比提供定制的汽車產(chǎn)品制造。這也是莫拜對美團最大的吸引力之一。

這個時候，摩比賣給美團，套現(xiàn)了就走了，以后不冒風(fēng)險，這也是一件非常好的事情。