共享單車(chē)的未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？自行車(chē)共享市場(chǎng)是一個(gè)理想的市場(chǎng)。企業(yè)投資自行車(chē)共享，基本上是綁架自行車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者融資。從理論上講，自行車(chē)對(duì)于解決最后一公里的問(wèn)題是非常必要的。其實(shí)，對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)也不是很方便

共享單車(chē)的未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

自行車(chē)共享市場(chǎng)是一個(gè)理想的市場(chǎng)。企業(yè)投資自行車(chē)共享，基本上是綁架自行車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者融資。從理論上講，自行車(chē)對(duì)于解決最后一公里的問(wèn)題是非常必要的。其實(shí)，對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)也不是很方便。他們找不到車(chē)，也無(wú)法儲(chǔ)存。更讓人擔(dān)心的是，使用費(fèi)不便宜，押金還不見(jiàn)了。因此，如果我們不改變這些，自行車(chē)共享市場(chǎng)的前景是不好的

我們應(yīng)該誠(chéng)實(shí)的做生意，互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)不敢跟隨

如果管理跟不上，自行車(chē)共享將很快消失。

1、隨意停車(chē)，故意損壞。

2、破壞自行車(chē)的行為沒(méi)有受到應(yīng)有的懲罰。

3、退錢(qián)難。

解決以上三點(diǎn)只是時(shí)間問(wèn)題：共用自行車(chē)和被遺棄。

共享單車(chē)未來(lái)的路？

資本大潮退去后，共享單車(chē)的商業(yè)模式要想延續(xù)下去，還需要大幅度的修正。

您可能還記得，當(dāng)Moby首次引入所謂的信用評(píng)分系統(tǒng)時(shí)，它是相對(duì)嚴(yán)格的。那么，這種信用評(píng)分機(jī)制為什么沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用呢？這是由資本推動(dòng)的快速擴(kuò)張?jiān)斐傻膯?wèn)題。整個(gè)商業(yè)模式被扭曲了。

現(xiàn)在資本退潮，共享單車(chē)行業(yè)的實(shí)際進(jìn)入門(mén)檻會(huì)越來(lái)越高。Ofo最近也提出了停車(chē)規(guī)則，希望通過(guò)更嚴(yán)厲的獎(jiǎng)懲來(lái)規(guī)范停車(chē)問(wèn)題。

盡管ofo這么做可能太遲了，但它的方向是正確的。從商業(yè)模式的角度看，要避免公地悲劇的發(fā)生，必須通過(guò)技術(shù)手段明確公地使用各個(gè)階段的權(quán)責(zé)。注意是很合理的。你不能花一塊錢(qián)騎自行車(chē)就把車(chē)弄壞。不要承擔(dān)任何責(zé)任。

所以我們可以肯定的是，未來(lái)即使小黃車(chē)最終失敗了，通過(guò)這種規(guī)范化運(yùn)作，其他的自行車(chē)共享還是會(huì)有光明的前景的。

共享單車(chē)已經(jīng)成為城市的廢棄垃圾，未來(lái)共享單車(chē)會(huì)不會(huì)被拋棄？

首先，我認(rèn)為分享的意義在于我們分享我們的閑置資產(chǎn)，然后在產(chǎn)生收入后進(jìn)行合理分配，而不是再創(chuàng)造更多的閑置商品。因此，共享經(jīng)濟(jì)需要更好的管理規(guī)范和更科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃，這不是單一領(lǐng)域的金錢(qián)行為。一旦目標(biāo)不純粹，它就會(huì)結(jié)束。

共享單車(chē)未來(lái)的路是否非常艱難？

政府最好搞“共享經(jīng)濟(jì)”。私營(yíng)企業(yè)的力量是有限的。