為何摩拜單車(chē)總是免費(fèi)？免費(fèi)？不存在我投資了幾十塊錢(qián)我覺(jué)得市場(chǎng)不大，因?yàn)樘灰辉?，公交卡五角，公共自行?chē)一小時(shí)免費(fèi)，公共自行車(chē)有很多便利點(diǎn)，大多數(shù)騎車(chē)人都是為了省錢(qián)。畢竟，還有很多窮人。附近沒(méi)有騎免

為何摩拜單車(chē)總是免費(fèi)？

免費(fèi)？不存在我投資了幾十塊錢(qián)

我覺(jué)得市場(chǎng)不大，因?yàn)樘灰辉豢ㄎ褰?，公共自行?chē)一小時(shí)免費(fèi)，公共自行車(chē)有很多便利點(diǎn)，大多數(shù)騎車(chē)人都是為了省錢(qián)。畢竟，還有很多窮人。附近沒(méi)有騎免費(fèi)自行車(chē)的地方。如果在五角遠(yuǎn)的地方坐公交車(chē)，何必費(fèi)心騎自行車(chē)和一兩元錢(qián)的車(chē)就不是惡性競(jìng)爭(zhēng)了。如果這個(gè)市場(chǎng)一段時(shí)間是免費(fèi)的，它就可以打敗它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這意味著這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有正常的造血功能，他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒(méi)有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是產(chǎn)品、用戶(hù)體驗(yàn)還是區(qū)域市場(chǎng)占有率。在這種情況下，因資金不足而被淘汰也是市場(chǎng)的選擇。

這說(shuō)明市場(chǎng)不需要那么多品牌，或者說(shuō)這么多品牌的介入是浪費(fèi)資源。讓資本盡快退出共享單車(chē)領(lǐng)域，也可以少圈點(diǎn)老百姓和投資者的錢(qián)。共享單車(chē)的價(jià)值在于收集存款和大數(shù)據(jù)，而這些存款的投入和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，只有在大公司的技術(shù)和管理支持下才能充分發(fā)揮作用。

就像那個(gè)鎮(zhèn)上最后破產(chǎn)前的自行車(chē)一樣，這個(gè)富有的家庭背負(fù)了數(shù)千萬(wàn)的債務(wù)。他致力于自行車(chē)共享，其實(shí)他也很盲目。他投資的分散用戶(hù)，這些用戶(hù)的大數(shù)據(jù)數(shù)量級(jí)，收集起來(lái)沒(méi)有什么重大意義，他有沒(méi)有這樣的技術(shù)可以應(yīng)用，值得探討。。他這么做是為了生意。他把所有的錢(qián)都花在家里了，也許他的朋友也和他一起投資。這些人對(duì)這些數(shù)據(jù)沒(méi)有太多概念。他們只想在投資的起點(diǎn)上投資賺錢(qián)。最后，他們都賠錢(qián)了。

我認(rèn)為最好給市場(chǎng)降溫，以免市場(chǎng)過(guò)熱。每個(gè)人都把錢(qián)投進(jìn)去，組織一些人以創(chuàng)業(yè)的名義圈錢(qián)。

ofo和Mobai背后是阿里巴巴和騰訊。這兩家公司不會(huì)白白燒錢(qián)，只是不會(huì)賠錢(qián)。

太原公共自行車(chē)遍地免費(fèi)，你認(rèn)為摩拜單車(chē)ofo單車(chē)有市場(chǎng)嗎？

許多人都說(shuō)，自行車(chē)共享現(xiàn)在是一個(gè)兩難的境地。隨著庫(kù)奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶(hù)對(duì)共享單車(chē)的信任度也大幅下降。除了共享單車(chē)和摩拜之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還值得注意的是，共享單車(chē)和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。

不可否認(rèn)，在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻，當(dāng)所有的騎行體驗(yàn)都差不多的時(shí)候，用戶(hù)一定會(huì)先選擇免費(fèi)的。這就是自行車(chē)卡住的地方。隨著自行車(chē)共享的發(fā)展，搭便車(chē)必然是未來(lái)的大勢(shì)所趨，而作為搭便車(chē)模式的先行者，驍勇善戰(zhàn)的自行車(chē)也應(yīng)該有一個(gè)很好的發(fā)展。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，小黃車(chē)選擇開(kāi)始收費(fèi)，可能會(huì)失去一些用戶(hù)。不過(guò)，不得不說(shuō)，在小黃車(chē)有這么多車(chē)的前提下，需要一部分資金來(lái)維持自行車(chē)巨大的運(yùn)行維護(hù)損失。

ofo摩拜由于手握幾十億資金，以免費(fèi)騎行來(lái)打擊其他共享單車(chē)，這算不算惡性競(jìng)爭(zhēng)？

這是真的

！爭(zhēng)奪第一市場(chǎng)份額后，摩拜開(kāi)始花錢(qián)圈地，“0元旅游”、“充值現(xiàn)金返還100%”等手段層出不窮。

近日，摩比單車(chē)推出了為期30天的免費(fèi)乘車(chē)活動(dòng)：

用戶(hù)可以打開(kāi)摩比單車(chē)的微信應(yīng)用程序，掃描代碼即可使用摩比單車(chē)。鎖好車(chē)后，他們將獲得30天的免費(fèi)“紅包”。與微信對(duì)話(huà)或微信群分享后，最多可與10位好友分享搭便車(chē)天數(shù)，每位用戶(hù)最多可累積30天的搭便車(chē)“福利”。

摩比自行車(chē)新活動(dòng)，30天免費(fèi)！用戶(hù)可獲得包含30天免費(fèi)乘車(chē)的禮包。與朋友分享后，他們和朋友可以點(diǎn)擊獲得隨機(jī)搭便車(chē)日。免費(fèi)日分為10份，最多10人領(lǐng)取。進(jìn)入應(yīng)用程序主頁(yè)，顯示“30天免費(fèi)乘車(chē)，限時(shí)抓取，點(diǎn)擊我就可以得到它！”單擊進(jìn)入分發(fā)頁(yè)面。乘車(chē)結(jié)束后，費(fèi)用結(jié)算頁(yè)面還將顯示免費(fèi)乘車(chē)日入口。點(diǎn)擊進(jìn)入禮包頁(yè)面。在分發(fā)頁(yè)面上，單擊右上角的“…”，然后單擊“共享”并將其發(fā)送給朋友。共享后，朋友和用戶(hù)可以點(diǎn)擊共享頁(yè)面進(jìn)行抓取。

摩拜偷偷漲價(jià)了，ofo收費(fèi)了，赳赳單車(chē)還在免費(fèi)，大家怎么看？

摩拜單車(chē)免費(fèi)騎行是真的嗎？

謝謝您的邀請(qǐng)！關(guān)于免費(fèi)摩拜的問(wèn)題，我覺(jué)得應(yīng)該從資本運(yùn)作的角度來(lái)解釋

！摩比已經(jīng)獲得D輪融資，累計(jì)超過(guò)3億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資已經(jīng)進(jìn)入，下一步就是進(jìn)入IPO階段

！現(xiàn)階段，摩拜進(jìn)行了海外市場(chǎng)布局，搭便車(chē)，勢(shì)必使用戶(hù)再次增長(zhǎng)，覆蓋份額和影響力再次擴(kuò)大！這不過(guò)是IPO前追加融資、擴(kuò)大規(guī)模的方法而已

這期間一定要占領(lǐng)用戶(hù)群，讓我們收獲實(shí)惠

！資本主義紙老虎的另一面是，上市后，多數(shù)企業(yè)無(wú)法清理之前瘋狂擴(kuò)張?jiān)斐傻膩y象，導(dǎo)致服務(wù)和優(yōu)惠全面下降！不管你買(mǎi)了多少家公司，別忘了最初的資本運(yùn)作是為了融資和上市，而不是為了成為一個(gè)民族企業(yè)。此外，像滴滴和摩拜這樣的公司只是在做“壞生意”！只有資本市場(chǎng)的價(jià)值創(chuàng)造和模式

！因此，無(wú)論是否免費(fèi)，都只是暫時(shí)的。不要形成依賴(lài)和習(xí)慣。如果有什么好處，就拿去吧。如果沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，就抓住它！