為什么賽車手在過彎的時候是來回小幅度轉(zhuǎn)動方向盤而不是保持一定角度？我們通常在大轉(zhuǎn)彎時保持方向盤穩(wěn)定，讓汽車沿著車道轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時方向盤幾乎不動。當(dāng)賽車手轉(zhuǎn)彎時，方向盤根本沒有空轉(zhuǎn)。他總是時不時地來回調(diào)整

為什么賽車手在過彎的時候是來回小幅度轉(zhuǎn)動方向盤而不是保持一定角度？

我們通常在大轉(zhuǎn)彎時保持方向盤穩(wěn)定，讓汽車沿著車道轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時方向盤幾乎不動。當(dāng)賽車手轉(zhuǎn)彎時，方向盤根本沒有空轉(zhuǎn)。他總是時不時地來回調(diào)整方向盤。

我認(rèn)為有幾個原因?qū)е滤緳C有這種“不正常”的操作。

汽車轉(zhuǎn)彎速度快。這輛車在彎道上有很大的離心力，所以很容易甩尾。如果出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，需要立即倒車，使車頭隨車尾一起移動，這樣車就不會失控而感覺有點飄忽不定。

此時，如果駕駛員仍然保持方向不動，車尾會在下一秒超過車頭，使車在賽道上轉(zhuǎn)彎180度，甚至直接失去控制。

這在日常駕駛中也非常有用。雖然在正常行駛中很難甩尾，但在雪地或泥濘路面上甩尾的可能性還是很大的。此時，救援車的操作就是將車尾擺動到哪一側(cè)，這樣就可以快速命中方向，這樣可以保證車身始終面向前方的道路。

汽車追求速度，自然也追求以最快的速度過彎。但車速過快，離心力過大，離心力突破車輪抓地力極限，車輛失控。但當(dāng)車速減慢時，駕駛員無法充分利用抓地力，因此在轉(zhuǎn)彎時會不斷測試抓地力的極限。當(dāng)有失控跡象時，他會立即返回方向穩(wěn)定車身，然后繼續(xù)測試方向。整個轉(zhuǎn)彎過程基本上是走在失控的邊緣。

日常駕駛中也會遇到類似情況。比如，在彎道上，車速有點快，車身側(cè)傾嚴(yán)重，方向盤開始與你的手配合。尤其是速度快了，輪胎也會吱吱作響。這時，你可以回到正確的方向去放松。只是賽道上的情況比日常駕駛要復(fù)雜得多。

F1賽車怎么畫？

您想繪制什么樣的視圖？事實上，如果我這樣畫的話，它肯定是非常立體的，但是我需要練習(xí)三視圖的方法。首先從左起從上到前畫F1賽車的圖像，畫在坐標(biāo)軸上，然后用三個投影的交點形成一個三維F1賽車，這種方法一般在工業(yè)上沒有電腦的時候用來畫零件，如果沒有，可以先練習(xí)畫汽車。F1賽車的棱角太多，可以把畫出來的車的線條弄臟，改進成F1賽車

你的命題太大太寬了，一般人畫不出來。

如果還不夠的話，可以參考汽車畫圖的視頻來畫車架，可以在網(wǎng)上找到

兒童素描-簡單漂亮，導(dǎo)彈車是發(fā)射導(dǎo)彈的軍事武器。讓我們試著把它畫在一起。

1. 首先，準(zhǔn)備好要用的材料，一張白紙，一支記號筆和一些彩筆。

2. 把白紙放平。我們要開始畫導(dǎo)彈車了。

3. 畫出導(dǎo)彈車的頭部。

4. 畫出導(dǎo)彈車的車身。

5. 畫導(dǎo)彈車的輪子。

6. 這輛車被涂上了導(dǎo)彈。

7. 最后，我們給導(dǎo)彈車涂上顏色（顏色可以根據(jù)個人喜好搭配），這樣導(dǎo)彈車就被涂上了。

如何用CATIA畫大學(xué)生方程式賽車車架？

我們一定要把溜冰者當(dāng)成合法的東西來畫溜冰者，否則溜冰就沒有意義了。