共享單車你更愛摩拜還是ofo？與以往的城市公共自行車相比，ofo自行車共享最大的“改進(jìn)”是取消了“停車樁”，要求自行車統(tǒng)一停放和鎖車。因此，自行車成為一個(gè)“共享產(chǎn)品”騎你使用和鎖定你停止。而自行車也從

共享單車你更愛摩拜還是ofo？

與以往的城市公共自行車相比，ofo自行車共享最大的“改進(jìn)”是取消了“停車樁”，要求自行車統(tǒng)一停放和鎖車。因此，自行車成為一個(gè)“共享產(chǎn)品”騎你使用和鎖定你停止。而自行車也從“靜態(tài)分配”變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配，人們可以通過GPS找到最近的自行車。從表面上看，它方便了人們的騎行需求（因?yàn)樗梢栽谌魏螘r(shí)候鎖定，而不必找到停車位），提高了自行車的利用效率。與摩比自行車相比，這輛車更受青少年的歡迎。不僅外表年輕，而且押金只要99元，絕大多數(shù)人都能用。

摩拜單車和ofo共享單車哪個(gè)好？

首先，感謝您的邀請(qǐng)

！共享單車已經(jīng)流行了一年多，其中摩比單車和ofo單車最受歡迎。今天，讓我們來分析一下這兩輛自行車的區(qū)別？

在使用之前，您需要下載他們的應(yīng)用程序并注冊(cè)您的帳戶。Mobai和ofo的賬戶注冊(cè)非常相似。只要核實(shí)一下你的手機(jī)號(hào)碼和身份證。當(dāng)然，您需要支付押金和充值。

應(yīng)用程序的主界面顯示實(shí)時(shí)地圖，簡(jiǎn)單明了。車鑰匙也很明顯。不同的是，摩拜自行車地圖會(huì)顯示自行車的位置和數(shù)量，方便用戶查找自行車，也可以提前預(yù)約所選自行車。但是呢？應(yīng)用程序的實(shí)際情況往往不準(zhǔn)確。只是浪費(fèi)時(shí)間

！Ofo只顯示您周圍的車輛數(shù)量。我不知道在哪里能找到自行車。然而，大多數(shù)人用的都是路邊的車

！我在綿陽(yáng)工作。一般來說，摩比自行車多，ofo少。摩比自行車掃描密碼解鎖。解鎖成功率有點(diǎn)低。經(jīng)常會(huì)顯示自己被預(yù)約、擋車、掃碼無反應(yīng)等Ofo就是在app上輸入車牌號(hào)，獲取驗(yàn)證碼，然后用驗(yàn)證碼解鎖自行車。我在這種模式下沒有失敗。

騎行經(jīng)歷：從我在兩家公司共享自行車的騎行經(jīng)歷中，我可以看出摩比自行車是重型騎行，因?yàn)閷?shí)心輪胎。如果你騎摩比自行車，然后去ofo，你會(huì)覺得騎起來像飛一樣。同樣的距離，ofo會(huì)比Moby bike省力很多！因?yàn)槟Ρ溶嚨淖鴫|很硬，在經(jīng)過一些不平的路面和減速帶時(shí)，一些胸脯大的女士告訴我不要騎摩比車，會(huì)有車震

！使用完汽車后，您需要將汽車停放在公共停車區(qū)，并直接鎖上摩比自行車。ofo鎖定后，您需要撥打密碼撥號(hào)，然后點(diǎn)擊應(yīng)用程序上的車尾。我經(jīng)常忘記

！價(jià)格：每半小時(shí)1元，每半小時(shí)0.5元。Ofo是每小時(shí)一元。還有一些特別的活動(dòng)。它們都很便宜。沒什么好說的

！經(jīng)過以上比較，我認(rèn)為摩比自行車略優(yōu)于ofo

作為共享單車，目前ofo小黃車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是摩拜還是哈羅？

共享單車血流成河，如果摩拜和ofo必須死一個(gè)，你選誰(shuí)？

自行車共享產(chǎn)業(yè)目前已進(jìn)入下半年發(fā)展階段。經(jīng)過兩年的瘋狂拼搏，ofo小黃車和摩拜自行車兩家龍頭企業(yè)已經(jīng)形成。庫(kù)奇自行車、小欖自行車等一些二、三級(jí)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善、資金鏈斷裂而倒閉倒閉。2017年下半年，ofo與摩拜合并傳聞不斷，圍繞這兩家龍頭企業(yè)的糾紛和傳聞從未停止。

ofo背后的主力資金滴滴和金沙江創(chuàng)投朱小虎，都秘密或公開支持合并計(jì)劃，以結(jié)束巨大的競(jìng)爭(zhēng)成本。

2018年，共享單車行業(yè)迎來新一輪資本投資。滴滴信任小蘭和阿里巴巴（螞蟻金融服務(wù)）投資哈羅。據(jù)傳摩拜還獲得了10億元的新一輪融資。對(duì)于ofo來說，存在資金短缺、挪用用戶存款、違規(guī)汽車投資、董事會(huì)內(nèi)部矛盾、日本軟銀和阿里巴巴（螞蟻金融服務(wù)）10美元投資未進(jìn)一步錘煉的傳聞等問題，導(dǎo)致一系列公關(guān)危機(jī)。然而，戴偉創(chuàng)立的ofo團(tuán)隊(duì)作為90年代團(tuán)隊(duì)的核心，在業(yè)內(nèi)被稱為“學(xué)生兵”。ofo初期，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，車輛的損失率和損壞率較高。這個(gè)行業(yè)遇到了許多問題。其機(jī)械鎖的缺陷引起了社會(huì)各方面的廣泛討論。從客戶的乘車體驗(yàn)反饋體驗(yàn)來看，有不少客戶吐槽ofo小黃車的乘車體驗(yàn)并對(duì)此進(jìn)行投訴。