可能在特斯拉17英寸屏幕出現(xiàn)之后，人們就開始抱怨這款車的控制屏幕從“否”變?yōu)椤按蠡蛐　?。不過，隨著中控大屏幕的逐漸普及，我們也發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人使用的是橫屏車機(jī)，豎屏車機(jī)非常少見，只有類似特斯拉、沃爾沃XC

可能在特斯拉17英寸屏幕出現(xiàn)之后，人們就開始抱怨這款車的控制屏幕從“否”變?yōu)椤按蠡蛐　?。不過，隨著中控大屏幕的逐漸普及，我們也發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人使用的是橫屏車機(jī)，豎屏車機(jī)非常少見，只有類似特斯拉、沃爾沃XC90的，剛剛上市的榮威rx5直接將豎屏中控安裝在了前面，而很多廠家在售后都在做垂直篩車機(jī)的設(shè)計和產(chǎn)品，但銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于水平篩車機(jī)。

不可否認(rèn)，車載中控大屏幕正在向越來越多的車型普及，價格從幾萬到幾百萬不等。但有趣的是，我們看到了更多的大屏幕，它們通常是用水平屏幕設(shè)計的。只有剛剛推出的特斯拉、沃爾沃新90系列和榮威rx5采用了垂直屏幕設(shè)計。

無論是橫屏還是豎屏，我們都能找到大屏幕的發(fā)展趨勢，但廠家能靠“大”取勝嗎？17英寸垂直屏幕肯定比10英寸水平屏幕更具決定性？一旦新奇結(jié)束？因此，好的車機(jī)真正的優(yōu)勢在于不斷解決用戶的痛點，滿足用戶的需求。不同的用戶有不同的需求。用大屏幕做小屏幕做不到的事情，是汽車機(jī)械未來的發(fā)展方向。