小鵬汽車與蔚來汽車誰更有未來？12月21日消息，高通公司原自動駕駛業(yè)務負責人吳新洲于12月初加入小鵬汽車硅谷團隊，擔任小鵬汽車自動駕駛業(yè)務副總裁。2018年1月，小鵬汽車共交付新車39輛，成為第一家進

小鵬汽車與蔚來汽車誰更有未來？

12月21日消息，高通公司原自動駕駛業(yè)務負責人吳新洲于12月初加入小鵬汽車硅谷團隊，擔任小鵬汽車自動駕駛業(yè)務副總裁。2018年1月，小鵬汽車共交付新車39輛，成為第一家進入乘聯(lián)新能源汽車銷售榜的互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商。1月29日，小鵬正式宣布啟動由阿里巴巴、富士康和IDG資本共同投資的22億元人民幣B輪融資。B輪融資完成后，小鵬在資本市場的資金規(guī)模將超過50億元人民幣。小鵬汽車智能系統(tǒng)以中控大屏幕為核心，既是一個互聯(lián)網(wǎng)入口和終端，也是一個智能平臺。中控大屏幕用一系列虛擬按鈕取代了傳統(tǒng)的中控實體按鈕。小鵬汽車純電動驅(qū)動系統(tǒng)以電機、電池和電控為核心。在電池方面，小鵬的電池組經(jīng)過4次研發(fā)，其能量密度接近150wh/kg，這與國內(nèi)電動車電池組大多采用自然冷卻或風冷的方式不同。小鵬設(shè)計了液冷電池組，可輸出功率200kW以上，暴露試驗后溫升控制在10度以內(nèi)，有效解決了電池溫升問題。純電動驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在臺架、輪轂和道路上進行了測試，總測試里程超過5000公里。

2014年11月，偉來由李斌、劉強東、李翔、騰訊、高地資本、順威資本等深度了解用戶的互聯(lián)網(wǎng)頂尖企業(yè)和企業(yè)家共同創(chuàng)立，先后由淡馬錫、百度資本、紅杉、木蘭、聯(lián)想集團、華平、TPG等數(shù)十家知名機構(gòu)投資，GIC、IDG、歡樂資本等

威萊上市以來，市場對其量產(chǎn)能力給予了高度關(guān)注。今年8月，李斌還與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就威來汽車年底能否實現(xiàn)1萬輛的交付進行了打賭。11月27日，威萊在合肥工廠舉行萬輛威萊es8正式上市慶典，中獎。

11月30日，有媒體報道指出，Wellcome es8的系統(tǒng)還存在一些問題：車載人工智能系統(tǒng)NOMI偶爾下線，系統(tǒng)問題導致一些功能缺陷，如車門把手不能彈出，后視鏡角度會發(fā)生變化等后視鏡折疊后打開，空氣懸架無法自動提升，個性化駕駛模式干預過多，無法實現(xiàn)真正的個性我無法控制收音機等

近日，有汽車評論員稱“威萊es8不是成品，甚至可以說，它是市場上為數(shù)不多的可以定義為在完工前就已經(jīng)上市的汽車之一?！?。

小鵬汽車靠譜嗎？研發(fā)實力如何？

小鵬汽車成立于2014年。它成立之初，并沒有引起人們的注意。隨著融資規(guī)模的不斷擴大，小鵬汽車從第一款量產(chǎn)車型下線僅用了20個月的時間，就成為汽車制造業(yè)真正的新生力量。

小鵬汽車穩(wěn)重，謙虛謹慎，低調(diào)前行，沒有太多負面消息。然而，汽車是一種結(jié)構(gòu)復雜的工業(yè)產(chǎn)品，需要長期積累。任何一個新品牌甚至主流廠商的新車型在推出時都可能會出現(xiàn)一些問題。即使是非常成熟的車型，個別車輛也可能存在一些問題。如果沒有問題，就沒有“召回制度”。

在新能源汽車領(lǐng)域，小鵬依然非常努力，期待著為汽車市場帶來更好的車型。

說續(xù)航是新能源汽車的命門，小鵬汽車續(xù)航能力怎么樣？

讓我回答一個關(guān)于新能源汽車耐久性的問題。

首先，國產(chǎn)電池主要由寧德時代和比亞迪提供，兩者的技術(shù)基本相同，包括續(xù)航能力。

其次，比亞迪的刀片式電池只增加了安全性，而不是耐久性。

第三，車太大了，只能裝兩塊電池，而且所有品牌的車都是一樣的。小鵬使用的寧德時代電池與其他汽車廠商相同。說到小鵬，為什么會增加電池續(xù)航時間呢

！最后，純電動汽車不能只看參數(shù)，僅供參考，要注意車輛安全性、電池穩(wěn)定性、不自燃等。

希望對您有所幫助。

小鵬汽車會成為中國的特斯拉嗎？

小鵬汽車不會成為中國的特斯拉。價值兄弟認為，任何聲稱中國XXX的人都不會成為那個原型。小鵬應該屬于特斯拉眾多中國弟子之一。首先，它需要站穩(wěn)腳跟，生存下去。

不過，價值哥認為，小鵬的創(chuàng)業(yè)意圖和成就不容否認。

可以毫不夸張地說，許多中國互聯(lián)網(wǎng)汽車公司都把特斯拉視為自己的偶像和顛覆目標。除了小鵬、奇點、威萊等，都想成為特斯拉中國弟子的最佳代表。據(jù)哥哥價值觀介紹，因為何小鵬2014年第一次接觸特斯拉，所以他也有了制造汽車的夢想。

12月3日，小鵬汽車1.0發(fā)布。據(jù)價值哥了解，該車兩驅(qū)百公里加速為7.9s，四驅(qū)百公里加速為5.8S，續(xù)航里程為300公里。它配備了15.6英寸全觸摸屏、1080p高清顯示屏，并支持城市智能駕駛技術(shù)、遙控車輛等，這些性能，更不用說與特斯拉相比，遠遜于新發(fā)布的威萊汽車。因此，目前，小鵬汽車在中國還不具備領(lǐng)先地位。

但是小鵬頻繁的行動仍然非常重要。例如，如果你知道在汽車制造方面缺乏實力，你就會招人。一汽技術(shù)研究院原副院長劉明輝、特斯拉人工智能夢想團隊前核心專家、自動駕駛儀自動駕駛領(lǐng)隊谷俊立、京東前高級副總裁、寶潔大中華區(qū)美尚業(yè)務總裁熊慶云等都相繼加盟。這些人才的加入可以加速小鵬汽車的發(fā)展。

兄弟價值真誠希望中國有一大批優(yōu)秀的電動車品牌。我們不要談超越特斯拉，能夠制造出人們滿意的電動車。我們很感動。