地圖類APP的盈利模式是怎樣的？我們對廣告并不感到驚訝，它為企業(yè)、搜索結果和競爭排名提供位置標記。地圖服務提供商對此感到厭倦。用戶已經(jīng)意識到的新變化是，有更多的服務入口，如高德和百度。打開地圖應用程序

地圖類APP的盈利模式是怎樣的？

我們對廣告并不感到驚訝，它為企業(yè)、搜索結果和競爭排名提供位置標記。地圖服務提供商對此感到厭倦。

用戶已經(jīng)意識到的新變化是，有更多的服務入口，如高德和百度。

打開地圖應用程序，可以看到一個功能是“打車”，包括出租車、網(wǎng)上打車（專車、快車）等，其實公司和打車網(wǎng)站的合作是在入口層面。此外，用戶還可以打開高德地圖應用程序，直接掃描代碼解鎖自行車共享。目前支持ofo、Mobai等，事實上，高德已經(jīng)與Mobai、ofo小黃車、滴滴、神州、飛珠、攜程、海南航空達成地圖入口層面的合作，基本覆蓋了乘坐、出租車、公交車、公交車、火車、飛機等各種出行方式。

顯然，通過與各類旅游服務商建立入口合作，地圖廠商被賦予了全新的價值，使地圖有機會成為高頻入口級或平臺級服務。

一方面，地圖提供商與旅游服務提供商（如滴滴和Mobai）的聯(lián)系增加了場景選擇和與用戶交互的頻率。另一方面，地圖服務提供商今后可能會向旅行服務提供商收取用戶每次付費使用的費用。

另一大變化是地圖制造商也在增加與生活服務或場景的對接。例如，高德以地圖生活大數(shù)據(jù)為基礎，對外發(fā)布“高德生活大數(shù)據(jù)”榜單，涉足餐飲、酒店，為用戶提供基于地理位置的各種信息服務。

因此，對接入業(yè)務收費、拓展機會和地理位置服務將成為百度和高德地圖等新的盈利點。

網(wǎng)站如何靠點擊率盈利？

一是獲得高點擊率后收取部分廣告收入。當然，內(nèi)容的粘性越大，廣告收入就越高。二是商業(yè)網(wǎng)站獲取信息資產(chǎn)更為重要，包括無形資產(chǎn)、網(wǎng)站知名度、客戶數(shù)據(jù)價值、信息數(shù)據(jù)集成、可擴展的技術支持平臺等。