京津車牌互認有可能嗎？這是不可能的?，F(xiàn)在天津已經公布了北京的車牌號。北京不能向天津開放，因為北京不需要天津的任何東西。人們現(xiàn)在是否用上北斗了？高德、百度和騰訊等地圖是北斗系統(tǒng)嗎？目前，北斗導航更加商業(yè)

京津車牌互認有可能嗎？

這是不可能的。現(xiàn)在天津已經公布了北京的車牌號。北京不能向天津開放，因為北京不需要天津的任何東西。

人們現(xiàn)在是否用上北斗了？高德、百度和騰訊等地圖是北斗系統(tǒng)嗎？

目前，北斗導航更加商業(yè)化、軍事化和民用化。例如，一些高風險化學品是通過北斗運輸?shù)摹?/p>

地圖軟件能否使用北斗取決于手機芯片是否支持北斗。如果手機支持北斗，地圖軟件app也沒有問題。

隨著北斗的完善，未來可以使用的場景越來越多。

中國北斗是怎樣服務全球的？

北斗導航系統(tǒng)分為基本星座系統(tǒng)、地基增強系統(tǒng)和天基增強系統(tǒng)。我們熟悉的北斗一號、北斗二號、北斗三號，都是指基本的星座系統(tǒng)。它們由三種軌道組成，包括多顆地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星。它們有低、中、高軌道高度。實現(xiàn)全球信號覆蓋。為了提高地基加固系統(tǒng)的精度，建立了地面控制站、測控站。目前主要在亞太地區(qū)，這也是北斗在亞太地區(qū)精度高的原因。在我國一些地區(qū)，精度較高，可以實現(xiàn)厘米級的精確定位。無人駕駛可以進入開闊的道路進行路試，這是一個必要的條件

！至于星際增強系統(tǒng)，它是未來世界其他地區(qū)的一種特殊增強，如海洋中心、山區(qū)和地基系統(tǒng)無法覆蓋的地區(qū)。

中國北斗導航系統(tǒng)為何突然要同意與美國GPS兼容？

關于北斗和GPS的兼容性，似乎互聯(lián)網上的每個人都義憤填膺。他們都認為，中國這么努力做的，就是為什么美國的GPS升級換代很方便。最重要的是，似乎美國簽署了一項沒有成本的協(xié)議，北斗把它的技術成果送到了門口。當初是怎么說的，北斗比GPS更先進，更有潛力？

事實上，我們不知道GPS是否落后到需要升級的程度。至少它在航海業(yè)中仍然是主導地位，沒有人能撼動它的地位。

另外，在軍事領域，中國不可能使用GPS，美國也不會使用北斗。這一次，是民事領域的兼容，而不是合并。要理解兼容和合并的含義，兼容是指民用終端在不升級設備甚至不需要額外付費的情況下，就可以實現(xiàn)雙系統(tǒng)的共享。這就是本協(xié)議的含義。

對于用戶來說，有兩個系統(tǒng)可用，這兩個系統(tǒng)肯定更準確、更適用。對于GPS來說，既然北斗功能強大，那么GPS用戶使用北斗似乎是一個不錯的選擇，以避免激烈的競爭。

對于北斗來說，雖然技術很優(yōu)秀，但用技術換取市場似乎是個不錯的選擇。畢竟，先進的技術并不一定意味著它能贏得市場霸權。尤其是在初期需要推廣的時候，以技術換市場是慣例。

當然，真正的深層含義只有雙方的高層才清楚，但在我們外行看來，這對用戶是有好處的。至于商業(yè)利益，別擔心。北斗必須向前推進，而且進展并不順利。有時妥協(xié)與合作可能更好。你的意見是什么？