京東自建物流倉(cāng)是進(jìn)步還是在開(kāi)倒車(chē)？京東自建物流倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)進(jìn)步。劉強(qiáng)東在第四次零售革命中指出，零售的本質(zhì)是三點(diǎn)：成本、效率和經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去，當(dāng)商品從倉(cāng)庫(kù)出來(lái)時(shí)，它必須運(yùn)輸多次。運(yùn)輸次數(shù)越多，運(yùn)輸成本和產(chǎn)品

京東自建物流倉(cāng)是進(jìn)步還是在開(kāi)倒車(chē)？

京東自建物流倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)進(jìn)步。

劉強(qiáng)東在第四次零售革命中指出，零售的本質(zhì)是三點(diǎn)：成本、效率和經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去，當(dāng)商品從倉(cāng)庫(kù)出來(lái)時(shí)，它必須運(yùn)輸多次。運(yùn)輸次數(shù)越多，運(yùn)輸成本和產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格就越高。京東通過(guò)自建倉(cāng)庫(kù)，將倉(cāng)庫(kù)建得離商品生產(chǎn)工廠和用戶(hù)（銷(xiāo)售市場(chǎng)）更近，可以減少運(yùn)輸數(shù)量和成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間。

從電子商務(wù)運(yùn)作模式來(lái)看，B2C電子商務(wù)物流運(yùn)作模式有三種：①自建倉(cāng)配送，②賣(mài)家倉(cāng)第三方配送，③第三方倉(cāng)配送。自建倉(cāng)配送，如京東，負(fù)責(zé)自建倉(cāng)配送；第三方倉(cāng)配送，如天貓，只負(fù)責(zé)線上平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，主要由菜鳥(niǎo)物流負(fù)責(zé)，由專(zhuān)業(yè)快遞公司負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)配送。

不僅僅是京東?，F(xiàn)在天貓也在整合倉(cāng)儲(chǔ)和配送。

天貓現(xiàn)在通過(guò)菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，建立自己的倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一配送各類(lèi)產(chǎn)品。這種模式在成本上優(yōu)于賣(mài)方的“選擇性倉(cāng)儲(chǔ)第三方配送”，這已成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化模式的優(yōu)勢(shì)：節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，改善客戶(hù)體驗(yàn)。

首先，通過(guò)賣(mài)方貨物的集中倉(cāng)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；其次，貨物出庫(kù)的統(tǒng)一配送成本低于賣(mài)方從單個(gè)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一發(fā)貨的成本；第三，通過(guò)京東或菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，貨物可以統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)骄〇|或菜鳥(niǎo)部署的中心倉(cāng)庫(kù)，降低采購(gòu)成本和運(yùn)輸成本。最后，通過(guò)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)庫(kù)京東或者新手，商家在客戶(hù)下單前用算法預(yù)測(cè)本地發(fā)貨量，提前將貨物配送到相應(yīng)的區(qū)域倉(cāng)庫(kù)，節(jié)省了主干道的運(yùn)輸成本，大大縮短了整體快遞時(shí)間，最終提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率和客戶(hù)體驗(yàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，對(duì)于B2C企業(yè)乃至C2C企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化模式是未來(lái)電子商務(wù)物流的主要模式。

人工智能的相關(guān)職業(yè)是什么？

有危機(jī)感真好。

人工智能研究實(shí)驗(yàn)室

研發(fā)

產(chǎn)品部

各大互聯(lián)網(wǎng)公司相繼成立人工智能研究院，并制定了以下高薪人才招聘計(jì)劃。

1. 阿里巴巴明星計(jì)劃

的平均年薪估計(jì)在60W左右，沒(méi)有上限。本科生和博士生有機(jī)會(huì)進(jìn)入。首席技術(shù)官直接面試，每年招聘10人。半年后，我們有機(jī)會(huì)在美國(guó)辦事處工作

2。百度少帥計(jì)劃

IDL系（機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)），年薪100W，9人，30歲以下，在北京和深圳工作，至少半年訪問(wèn)硅谷或常春藤聯(lián)盟大學(xué)，三年后帶領(lǐng)20-30人的團(tuán)隊(duì)

3。滴滴前沿計(jì)劃

滴滴研究院，面向世界各地大學(xué)博士、碩士和優(yōu)秀本科生的精英人才計(jì)劃，研究方向包括機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器人、自動(dòng)控制和汽車(chē)工程、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、，優(yōu)化理論、分布式計(jì)算、圖形圖像、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音合成、自然語(yǔ)言處理等。騰訊技術(shù)大師

要求，全球前100名CS相關(guān)碩士，AI相關(guān)，薪資：無(wú)頂聘，深圳市還有“孔雀計(jì)劃”160W獎(jiǎng)勵(lì)

電商企業(yè)如何選擇揀選技術(shù)與揀選方式？

n

]n

n

n

]n

]n

]n

]n

]n

]n

]n

有人說(shuō)AI只是個(gè)過(guò)渡，未來(lái)屬于HI，是真的嗎？

人工智能并不多，我相信你們大多數(shù)人都知道，這是人工智能的英文縮寫(xiě)，也是2017年科技界最流行的詞。

嗨是什么？

簡(jiǎn)言之，hi是可穿戴計(jì)算機(jī)之父史蒂夫·曼教授在20世紀(jì)90年代提出的一種新的智能系統(tǒng)人類(lèi)智能，它是人類(lèi)認(rèn)識(shí)和改造世界的智能和能力。人類(lèi)智慧？是為了讓人類(lèi)更聰明嗎？就像科幻電影一樣，有沒(méi)有可能在人們的大腦中植入芯片，讓他們成為“超人”？當(dāng)然，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

從字面意義上講，人類(lèi)的智力是使“人”的思維能力有了很大的提高，使一切思維第一。例如，讓人腦擁有與計(jì)算機(jī)相同的計(jì)算速度和能力。要做到這一點(diǎn)，靠人類(lèi)的進(jìn)化和發(fā)展是不可能的。我們只能通過(guò)人機(jī)共生的方式，利用人工智能來(lái)實(shí)現(xiàn)人的智能。

顯然，讓人更聰明比讓機(jī)器更聰明更符合人類(lèi)的調(diào)性。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，讓自己變得堅(jiān)強(qiáng)比每天驚慌失措更令人興奮。目前，人機(jī)共生模式主要有三種：第一種是恒定模式，即持續(xù)不斷的操作和與人的持續(xù)交互；第二種是增強(qiáng)模式，即將機(jī)器集成到人的任務(wù)中，將機(jī)器任務(wù)優(yōu)先化為人的任務(wù)優(yōu)先，使人類(lèi)在同時(shí)做兩件或兩件以上的事情時(shí)獲得機(jī)器的力量第三，中介，它將計(jì)算機(jī)的輸入和輸出與人類(lèi)的感知和運(yùn)動(dòng)無(wú)縫地連接起來(lái)，同時(shí)感知另一個(gè)世界而不脫離現(xiàn)實(shí)。

然而，要做到這一點(diǎn)并不容易。我們首先要有創(chuàng)造“智力”的能力。因此，從人工智能人機(jī)交互出發(fā)，在人與機(jī)分離的情況下，使機(jī)器滿足人的需求，逐步向人機(jī)共生發(fā)展，是一種可靠的方法。

因此，人工智能只是高新技術(shù)發(fā)展的過(guò)渡，有基礎(chǔ)可循。