假如今天再出現(xiàn)類似馬航370事件，北斗系統(tǒng)能發(fā)現(xiàn)嗎？北斗信號是全球性的，包括南北兩極，無死角，授時，短信功能，優(yōu)于所有定位系統(tǒng)。馬航370，無下落，各種猜測：機長自殺論，中國200多名芯片專家遇害，陰

假如今天再出現(xiàn)類似馬航370事件，北斗系統(tǒng)能發(fā)現(xiàn)嗎？

北斗信號是全球性的，包括南北兩極，無死角，授時，短信功能，優(yōu)于所有定位系統(tǒng)。

馬航370，無下落，各種猜測：機長自殺論，中國200多名芯片專家遇害，陰謀論。一個國家預(yù)設(shè)的程序，飛機失控的理論。

飛機的三大部件：中航工業(yè)、航空電子和液壓元件，由波音和空客兩大巨頭控制。

馬航370，從馬來西亞起飛，導(dǎo)航、響應(yīng)（通信）、空中交通管制、地面雷達站監(jiān)控，進入越南領(lǐng)空，交給越南監(jiān)控、指揮，然后進入中國。

當(dāng)飛機進入越南領(lǐng)空時，通信失敗，飛機沒有響應(yīng)信號。它掉頭盲目地飛。這個信號受到各國的監(jiān)測。估計是馬航，大海撈針。到目前為止，它還沒有下落。

今天，當(dāng)馬航使用北斗時，它的命運是一樣的，沒有解決辦法。北斗是一個定位系統(tǒng)，只為馬航定位，不為導(dǎo)航。馬航單向接收北斗信號，北斗不接收馬航航線信號。如果允許飛機使用手機，手機具有北斗短消息功能。乘客和機組人員可以發(fā)送短消息，北斗接收并發(fā)送到指定的基站。盲飛、導(dǎo)航故障、機組傳輸定位信號、北斗無監(jiān)控系統(tǒng)導(dǎo)航功能。

我有跟蹤技術(shù)的想法，最初是為隱形飛機設(shè)計的。它可用于航空電子剩余設(shè)計?，F(xiàn)在有了航空電子黑匣子，保留了飛機的最終運行參數(shù)和通話記錄。我在哪里能找到黑盒子？

在飛機解體后的最后幾秒鐘內(nèi)，它會自動發(fā)送定位信號并留下痕跡。知道植物在哪里是小菜一碟。這不是高科技。向北斗或機場發(fā)射信號是小菜一碟。這是一項專利。這是機密，不能詳細解釋。