高德與百度導(dǎo)航，路程一樣，高德顯示收費(fèi)高一點(diǎn)，與實(shí)際收費(fèi)差不多，百度差許多為什么？說到高德地圖，我不知道該怎么說。當(dāng)時(shí)，我在深圳經(jīng)營Uber。我在南山接了一個(gè)乘客。他要去深圳火車站。通常，我可以直接去

高德與百度導(dǎo)航，路程一樣，高德顯示收費(fèi)高一點(diǎn)，與實(shí)際收費(fèi)差不多，百度差許多為什么？

說到高德地圖，我不知道該怎么說。當(dāng)時(shí)，我在深圳經(jīng)營Uber。我在南山接了一個(gè)乘客。他要去深圳火車站。通常，我可以直接去濱河大道。但那是早高峰。高德導(dǎo)航帶我到北京-香港-澳門高速公路。我想，它應(yīng)該能幫助我避開擁擠的道路。下高速后，我被要求去黃岡港。當(dāng)時(shí)，我還是很驚訝。我怎么能去那里？但我以為有條路。走著，我發(fā)現(xiàn)有什么不對(duì)，導(dǎo)航讓我去香港港。后面的乘客也發(fā)現(xiàn)了問題。我把車停在路邊，看了看導(dǎo)航。它讓我穿過黃岡港，走香港新區(qū)的粉嶺公路，然后從羅湖港進(jìn)入羅湖火車站（深圳站）。我真的被這個(gè)高科技的領(lǐng)航員搞糊涂了。后來，我也打電話給高德的客服解釋了這一點(diǎn)。到目前為止，我基本上不用高德。

走高速用高德地圖還是百度地圖？高速速度快，擔(dān)心語音播報(bào)慢，錯(cuò)過路口？

百度和高德是我經(jīng)常使用的導(dǎo)航應(yīng)用程序。如果我想說百度或者高德走高速比較好，我只能說他們幾乎是一樣的。

經(jīng)過長期的使用，我個(gè)人覺得百度和高德的區(qū)別主要在線路規(guī)劃和時(shí)間計(jì)算上。而且，線路規(guī)劃的不同主要體現(xiàn)在城市道路上，而高速規(guī)劃中幾乎都是相同的。

讓我們看看這張圖，然后談?wù)劊?/p>

假設(shè)從鳥巢到北京南站的路線有三個(gè)計(jì)劃。

百度導(dǎo)航也有三個(gè)計(jì)劃。不過，百度和高德的其中一個(gè)計(jì)劃卻大相徑庭。高德的第二個(gè)計(jì)劃是走東二環(huán)，而百度的三個(gè)計(jì)劃是走西二環(huán)。

就我而言，最好在城市里使用高德，因?yàn)楦叩碌囊?guī)劃方案有時(shí)更合理，有更多的選擇。

第二個(gè)是時(shí)間差。

同樣，西二環(huán)路方案一，高德和百度的路線規(guī)劃相同，但預(yù)計(jì)時(shí)間不同。

高德統(tǒng)計(jì)約36分鐘，3個(gè)紅綠燈，22.9公里；百度統(tǒng)計(jì)44分鐘，9個(gè)紅綠燈，22.5公里。此時(shí)，我個(gè)人覺得百度的時(shí)間比較符合實(shí)際情況，一般很難按照高德的預(yù)期時(shí)間到達(dá)目的地。

語音廣播，兩者相差不大，基本上都會(huì)在1公里、400-500米左右的時(shí)候進(jìn)行語音廣播。如果你在高速公路上，你通常會(huì)提前幾公里廣播你即將到達(dá)出口，提醒你改變車道。一般來說，你不會(huì)錯(cuò)過的。

百度地圖、高德地圖、騰訊地圖的手機(jī)版，哪個(gè)導(dǎo)航最靠譜？

我用過三種地圖，騰訊地圖已經(jīng)卸載了，目前我的手機(jī)里只有高德和百度。

首先，沒有地圖是完美的。這是我的感覺。今年之前，百度使用的要少得多。從今年4月開始，情況正好相反。百度用得多，高德用得少。為什么？還是自己幾次開車的經(jīng)歷，最后決定高德做后援。

一是規(guī)劃路線，避免交通堵塞。因?yàn)榍懊娑萝?，高德建議我改走另一條路避開堵車，于是他毫不猶豫地照著指示走。結(jié)果，開車不到十分鐘，一個(gè)多小時(shí)更是擁堵不堪。這種情況不止一次。

第二是城市道路的選擇。百度的智能推薦不一定是最新的，但相對(duì)來說比較順暢。有些地方，高德總是要繞道而行。他還有路要走，但他沒有選擇。在城市道路的選擇上，高德不如百度。

這只是個(gè)人經(jīng)歷，不一定正確。只為我的城市。我沒去過別的地方，所以我不敢說什么。順便說一下，百度更新也很快，我基本上線下地圖平均百度更新三四次，高德會(huì)有一次。

這篇文章不是跟百度做廣告，百度地圖也有我的不滿。一切都是相對(duì)的。