豐田wcvt和ecvt的區(qū)別？ECVT和wcvt主要有以下區(qū)別：1。結(jié)構(gòu)差異；wcvt的結(jié)構(gòu)主要由兩組滑輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（閥體、油路）、傳感器、控制計(jì)算

豐田wcvt和ecvt的區(qū)別？

ECVT和wcvt主要有以下區(qū)別：

1。結(jié)構(gòu)差異；

wcvt的結(jié)構(gòu)主要由兩組滑輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（閥體、油路）、傳感器、控制計(jì)算機(jī)等組成，組成比較復(fù)雜，而且鋼帶軸承扭矩有限，因此只能作為一種傳動系統(tǒng)應(yīng)用于小型車輛。

ECVT的結(jié)構(gòu)簡單得多。它沒有傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的離合器、液力變矩器或齒輪軸等復(fù)雜機(jī)構(gòu)。它由一組行星齒輪和兩個(gè)電機(jī)組成。

2、工作原理不同；

在wcvt技術(shù)中，2號電機(jī)用于啟動、低速驅(qū)動和混合驅(qū)動；1號電機(jī)主要用于啟動發(fā)動機(jī)和發(fā)電，大多數(shù)情況下發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪。發(fā)動機(jī)與行星齒輪架連接，1號電機(jī)與太陽齒輪連接，2號電機(jī)與外齒圈連接，外齒圈與動力輸出軸連接。

ECVT不僅傳遞動力，而且將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的能量耦合起來，實(shí)現(xiàn)動力輸出，所以它實(shí)際上是一套動力組合系統(tǒng)，是一種專門與混合動力汽車相匹配的動力分配機(jī)制，所以又稱為PSD，即功率分壓裝置。豐田給出的官方定義是“動力分配器”，而不是“變速器”。

3、不同的動力方案；

ECVT是豐田強(qiáng)混合動力方案的電動傳動機(jī)構(gòu)，由兩個(gè)電機(jī)和一組行星齒輪組成。它能實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動、無級變速和能量回收；wcvt是普通機(jī)械無級變速器。