為什么凱立德導(dǎo)航的存在感比高德地圖弱了那么多？真遺憾，哈立德。幾年前，高德由阿里投資，凱立德只把小米作為合作伙伴。在那個時候，它注定要有一個不同的道路在未來。這是一個新的時代；在那個時候，凱立德的PO

為什么凱立德導(dǎo)航的存在感比高德地圖弱了那么多？

真遺憾，哈立德。幾年前，高德由阿里投資，凱立德只把小米作為合作伙伴。在那個時候，它注定要有一個不同的道路在未來。這是一個新的時代；

在那個時候，凱立德的POI基本上打敗了其他的前后競爭對手。在app store上，凱立德108和高德50（我記不清了），但凱立德在銷量上仍然領(lǐng)先高德。但高德針對市場自由需求的缺口，制作了高德地圖并將其與高德導(dǎo)航分離。您仍然可以導(dǎo)航，但不需要提前下載數(shù)據(jù)。此時，凱立德對互聯(lián)網(wǎng)大潮漠不關(guān)心，仍想著收錢的生意，而投注在網(wǎng)絡(luò)不好的用戶一邊。這樣一來，網(wǎng)絡(luò)越來越好，手機空間越來越小，提前在手機上存儲幾GB數(shù)據(jù)的需求也越來越小。這是第二個；

后來，Kailide還嘗試推出一些重量級應(yīng)用程序。比如，2009年凱立德開發(fā)了實時地圖，10年左右，凱立德就有了組隊功能，后來又相繼開發(fā)了地圖塊下載等，但大方向出了問題，小團隊擺脫不了互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)暴。這是三個；

后來，凱立德安頓下來，開始從事物理硬件的工作，無論是OEM還是自制，我們都可以看到，這個團隊決心抓住制造業(yè)的大腿?；蛟S他們也在期待著汽車和機械市場的再次爆發(fā)，以及回歸主流舞臺。但是現(xiàn)在，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)沒有問題了。一年四次升級、四次付費的模式基本告別了中國國情。這是四個。

我不知道凱立德將來會怎么樣。不管怎樣，他們的導(dǎo)航技術(shù)非常好。我希望他們將來有機會。

高徳、百度、騰訊、凱立德手機地圖哪個更好用？

向先生圖文[希望今天的頭條能開發(fā)出比高德、騰訊、百度、凱立德等更好的“頭條地圖”

我的一個特別愛好就是看手機地圖，因為我非常重視用手機找到合適的位置。當(dāng)我無事可做時，我打開手機地圖看一看。我還比較了高德、騰訊、百度、凱立德地圖的準確性，這已經(jīng)成為人們用筆的一種習(xí)慣。

1、在市區(qū)導(dǎo)航中，手機百度地圖是最好的，它的地圖可以清晰細致地顯示一些小細節(jié)，太方便了。

2、在市區(qū)外的導(dǎo)航中，手機高德地圖是最好的，尤其是路徑，它反映了最全面的路況。

其他的手機地圖，我以前也用過，感覺不好用，以后少用

我最大的愿望就是今天的頭條（字節(jié)跳動公司-下同）能比上面的手機地圖開發(fā)出更好的“頭條地圖”，因為今天的頭條做事情，或者他們不做事，想做事的時候做得更好，就像大多數(shù)用戶一樣——相信今天的頭條新聞

！我能滿足今天用戶的愿望嗎

！謝謝！