地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)有影響嗎？沒(méi)有影響。原因是，從物理原理上講，飛機(jī)和地球處于同一慣性系，地球的自轉(zhuǎn)是相對(duì)于太陽(yáng)系的慣性系，即相對(duì)于飛機(jī)和地球處于同一慣性系，地球不自轉(zhuǎn)。例如，在帆船上，從船頭到船尾和從船尾

地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)有影響嗎？

沒(méi)有影響。原因是，從物理原理上講，飛機(jī)和地球處于同一慣性系，地球的自轉(zhuǎn)是相對(duì)于太陽(yáng)系的慣性系，即相對(duì)于飛機(jī)和地球處于同一慣性系，地球不自轉(zhuǎn)。例如，在帆船上，從船頭到船尾和從船尾到船頭的時(shí)間和距離是相同的。它不會(huì)受到船速或水流速度的影響，就像飛機(jī)在地球表面飛行一樣。所以一般飛行員會(huì)告訴你，由于高空風(fēng)的影響，從西向東飛行是順風(fēng)的，所以飛得快，從東向西飛行是逆風(fēng)的，所以慢。所以總駕駛員會(huì)說(shuō)，飛機(jī)的速度和地球的自轉(zhuǎn)沒(méi)有半分錢(qián)的關(guān)系

高空飛行的飛機(jī)需要考慮地球自轉(zhuǎn)嗎？

任何在空中飛行的物體都會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響，就像火箭為什么要向東發(fā)射一樣。這樣，就可以利用地球自轉(zhuǎn)來(lái)節(jié)約能源。由此我們可以看出，在空中飛行的物體會(huì)受到地球自轉(zhuǎn)的影響。

理論上，除非飛機(jī)沿著地球的緯度飛行。否則，飛機(jī)必須不斷修正航向。否則，由于科里奧利力，飛機(jī)將在北半球逐漸向右偏航，在南半球逐漸向左偏航。這是地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)飛行的直接影響。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這種影響對(duì)乘客影響不大。因?yàn)轱w行員和現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)本身會(huì)在飛行過(guò)程中不斷調(diào)整和修正飛機(jī)的飛行參數(shù)（航向）。作為乘客，你更容易感受到空氣的湍流。

是的，地球自轉(zhuǎn)也會(huì)影響氣流。像飛機(jī)一樣，北半球的風(fēng)傾向于向右傾斜，南半球的風(fēng)傾向于向左傾斜。季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)的形成與地球自轉(zhuǎn)有關(guān)。這些天氣現(xiàn)象一方面可能影響飛機(jī)的飛行狀態(tài)，另一方面也可能影響飛機(jī)的航線選擇（現(xiàn)代民航飛機(jī)都配備了氣象雷達(dá)，機(jī)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)前方的天氣情況來(lái)決定航線）。這些都是地球自轉(zhuǎn)對(duì)飛機(jī)飛行的間接影響。此外，據(jù)說(shuō)科里奧利力使北半球和南半球的渦旋向不同的方向移動(dòng)。這種說(shuō)法并不完全正確。科里奧利力只能在非常宏觀的尺度上產(chǎn)生明顯的影響。臺(tái)風(fēng)自轉(zhuǎn)的方向確實(shí)是由科里奧利力引起的。但對(duì)于普通泳池中的小漩渦，其他因素的影響更大（比如你的手被攪動(dòng)）。