大噸小標(biāo)后，交通局嚴(yán)查4.2，問一下解決方案，升噸或回爐重鑄？首先目前大多數(shù)城市還是實行2軸18噸上高速焦點(diǎn)訪談以后 各大城市 藍(lán)牌輕卡新車上牌全部變得嚴(yán)格以及車輛外遷和落戶都非常注重稱重 總體開始管

大噸小標(biāo)后，交通局嚴(yán)查4.2，問一下解決方案，升噸或回爐重鑄？

首先目前大多數(shù)城市還是實行2軸18噸上高速

焦點(diǎn)訪談以后 各大城市 藍(lán)牌輕卡新車上牌全部變得嚴(yán)格

以及車輛外遷和落戶都非常注重稱重 總體開始管控新車源頭和流通的過程。

大噸小標(biāo)指的輕卡藍(lán)牌配825輪胎的為首

但是以經(jīng)上牌的車輛太多，回爐是不可能的 經(jīng)濟(jì)損失無法預(yù)估，升噸也變得寥寥無幾，因為涉及的政策太多 如4.5噸以下藍(lán)牌載貨車取消運(yùn)營資質(zhì)，以及2噸以下載貨汽車可以進(jìn)市區(qū) 所以說升噸也很困難。

目前現(xiàn)有的超重車 只能適合專貨專線專用，不然很有可能上路 遇見交警叔叔 早上好 中午好 晚上好