變形監(jiān)測是利用專門的儀器和方法，連續(xù)觀測變形體的變形現(xiàn)象，分析變形體的變形行為，預(yù)測變形體的發(fā)展趨勢。它的任務(wù)是確定變形體在各種載荷和外力作用下的形狀、大小和位置的時空特征。在精密工程測量中，最具代表

變形監(jiān)測是利用專門的儀器和方法，連續(xù)觀測變形體的變形現(xiàn)象，分析變形體的變形行為，預(yù)測變形體的發(fā)展趨勢。它的任務(wù)是確定變形體在各種載荷和外力作用下的形狀、大小和位置的時空特征。在精密工程測量中，最具代表性的變形體是大壩、橋梁、高層建筑、邊坡、隧道和地鐵。r變形監(jiān)測的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)變形體的性質(zhì)和地基的條件來確定。水工建筑物的水平位移、垂直位移、滲流和裂縫觀測主要是外觀測。為了了解建筑物（如大壩）的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還應(yīng)觀測混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力、溫度等，這通常稱為內(nèi)部觀測。在對變形監(jiān)測資料進行處理時，特別是對變形成因進行物理解釋時，必須結(jié)合內(nèi)外部實測資料進行分析。

變形監(jiān)測有哪些方法？

變形監(jiān)測又稱變形監(jiān)測，是國內(nèi)高精度定位導(dǎo)航專家華策導(dǎo)航集成北斗高精度定位技術(shù)最新技術(shù)成果開發(fā)的一套變形監(jiān)測系統(tǒng)，GPS高精度定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、北斗傳輸技術(shù)，以及綜合供電、綜合防雷等輔助系統(tǒng)，總結(jié)出豐富的綜合測量系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗。精確的實時監(jiān)測、嚴(yán)格的數(shù)據(jù)處理和及時的反饋，為觀測點提供了長期、連續(xù)的變形監(jiān)測。

什么是變形監(jiān)測？

變形監(jiān)測的意義主要體現(xiàn)在兩個方面：一是掌握變形體的穩(wěn)定性，為安全運行診斷提供必要的信息，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施；二是科學(xué)意義，包括對變形機理的基本認(rèn)識，完善工程設(shè)計理論，反饋設(shè)計，建立有效的變形預(yù)測模型。

變形監(jiān)測的意義？

作為支撐整個車身的零件，輪轂損壞的危險程度可想而知。輪轂的損壞一般是從輪轂的變形開始的。輪轂變形通常會導(dǎo)致車輛跑偏、異常顛簸、方向盤抖動、輪胎漏氣、異常磨損等問題?？梢哉f，輪轂的變形是非常危險的。當(dāng)輪胎充滿氣體時，輪胎外緣將與輪轂法蘭緊密配合，防止輪胎漏氣。如果輪轂凸緣受到?jīng)_擊變形，會影響與輪胎外緣的緊密性，導(dǎo)致輪胎漏氣。因此，車主在日常使用過程中，應(yīng)注意避免碰撞輪轂，防止輪轂變形。因此，有必要知道如何檢測輪轂變形。

輪轂變形的檢查方法如下：如果輪轂法蘭變形嚴(yán)重，用肉眼可以發(fā)現(xiàn)。如果我們看不見，說明變形不明顯。這時，我們需要先拆下車輪，在輪胎和輪轂之間的連桿上灑水，而產(chǎn)生氣泡的部分就意味著這部分就是導(dǎo)致輪胎漏氣的地方。輪轂變形后，可以進行修復(fù)。一般采用加熱、敲擊、焊接等方法修復(fù)。維修后需要做動平衡。

如果不注意對輪轂變形的修復(fù)，可能會造成輪轂斷裂，從而導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣體從裂紋處泄漏，成為輪胎斷裂的隱患。此時，必須及時更換新輪胎，因為輪胎破裂的風(fēng)險非常大，威脅到駕駛員的人身安全。