閃電官網(wǎng)為什么沒有enduro sworks了？這款車是12款s-works enduro carbon。我知道臺灣的售價是新臺幣四萬八千元，相當于人民幣。（我在臺北雷霆店見過，北京雷霆概念店目前沒有

閃電官網(wǎng)為什么沒有enduro sworks了？

這款車是12款s-works enduro carbon。我知道臺灣的售價是新臺幣四萬八千元，相當于人民幣。（我在臺北雷霆店見過，北京雷霆概念店目前沒有這個，所以不知道中國大陸的價格）除了表面的藥品，最大的亮點是碳纖維框架和三級線控座管。當然，框架設計自2007年以來一直沒有改變。

騎行需要特別大的資金投入嗎？

哈哈，真有趣。

特別大型基金-很難定義什么是特別大型基金。10000或100000或1000000是一個非常大的基金。

讓我們談談我的情況。

我5歲了。我在2000年學會了騎自行車。2007年，我開始接觸山地車。海德爾的價值是580元。2009年4月，我花3000元買了melida Challenger 300。到目前為止，我已經(jīng)騎了不少于7萬公里。除了三腳架、手柄管、鋼圈等少數(shù)零件外，大部分原來的配置幾乎都換了，很多東東都換了很多次，比如易損輪胎（包括外胎和內(nèi)胎）、齒盤、飛輪、鏈條等，基本上一年換一次，有些一年換兩次。

在這個騎行期間，我買了很多騎行服，包括長的、短的、毛絨的和企業(yè)贊助的，里面裝著我的衣柜、頭盔、眼鏡、手套（也分長的和短的）、騎行包、框架包、前袋、靠墊包、腰包、交叉包、肩包等等

我記得買了好幾件代碼表。起初，它是sigma906代碼表。在我工作了將近四年之后，它終于被更新為sigma506代碼表。我癱瘓了。在不到一年的時間里，我?guī)缀醺淖兞巳齻€代碼表?，F(xiàn)在我使用Sigma bc11.25代碼表。我期待這個代碼表的良好性能。

我去過很多地方。我去過西藏兩次（一次318成都到拉薩，一次317成都到昌都）；陜西省西安市經(jīng)G210轉秦嶺、安康回重慶；我還經(jīng)過呼和浩特市，經(jīng)黃河龍口大橋，進入山西省，沿黃河嘉縣，再轉G210，從漢中市到四川省巴中市，再回重慶；我24小時沒到重慶，他從江蘇省連云港市連云區(qū)出發(fā)，乘船渡過南通，在常熟市南邵村停了下來。他24小時跑了425公里。他還用15小時18分鐘從成都騎了300公里到南充市。

周邊區(qū)縣都經(jīng)過了，很多都不止一次。

所以，我想說：車不一定好，關鍵是你能堅持多久

sworks是什么牌子？

S-works是specialized的另一個名稱。這個品牌之所以在中國被稱為“閃電”，是因為它的商標就像雷擊時閃電的形狀。

閃電的power和禧瑪諾pro哪個填充物厚一點？

動力有很多種，我有頂級的sworks動力，我還有一個碳軌，填料的厚度分為1，這是最薄的，但是有一個鈦軌動力Pro elaston，填料級別是2，這是很多人推薦的像巴黎魯貝這樣的石路神器。至于價格，碳軌專業(yè)版可以在800點以上買到。優(yōu)惠后的動力親埃拉斯頓，將超過1000。我還有一個2級的軟墊。我覺得羅明Evo和pro steel的填充水平和lightning 2差不多。推薦動力方面，由于Pro有硬傷，賽道太短，前后調(diào)整幅度非常有限。完成動態(tài)擬合后，需要將pro調(diào)整到極限。我不是很特別，比如短腿等等。也就是說，親，我想適應它的人很少，所以我改成了購物車。如果你碰巧能使用pro，我也會對pro進行簡要的評論。這布料很光滑。當你用稍好一點的騎行褲踩上去的時候，你顯然會覺得它很光滑，這也是一個特點。因為我的坐骨很寬，是15倍的坐墊，這也是pro在這個價格上的優(yōu)勢。同樣價格的其他坐墊基本上不會加寬，所以你可以在長途旅行后感覺到差距。短機頭的設計對于關鍵部件的壓縮不是很強。