國通快遞停業(yè)，快遞行業(yè)另一春要來了嗎？這是市場經(jīng)濟的結(jié)果，其他幾家快遞公司都是上市公司，財大氣粗?？爝f也是一個燒錢的行業(yè)，整個公司網(wǎng)絡(luò)需要大量的資金來維持正常運營?，F(xiàn)在快遞公司之間的競爭非常激烈。你不

國通快遞停業(yè)，快遞行業(yè)另一春要來了嗎？

這是市場經(jīng)濟的結(jié)果，其他幾家快遞公司都是上市公司，財大氣粗?？爝f也是一個燒錢的行業(yè)，整個公司網(wǎng)絡(luò)需要大量的資金來維持正常運營。現(xiàn)在快遞公司之間的競爭非常激烈。你不敢拿同樣的重量10元，但別人拿8元。隨著時間的推移，你不得不減少運費來培養(yǎng)顧客。過了很長一段時間，你將不得不遭受嚴重的損失。沒有資金支持，只能盡快停網(wǎng)，少虧。在國通快遞倒閉的情況下，其他快遞公司的快遞量肯定會大幅增加。因為他以前的所有客戶都必須轉(zhuǎn)到其他公司。其實，今年年底，我覺得公司的貨量比去年同期要大得多。根據(jù)往年的經(jīng)驗，除重大節(jié)日外，重大電子商務(wù)活動基本處于淡季，不會有太大波動?，F(xiàn)在各大快遞公司都在比較服務(wù)性和及時性。SF一直是業(yè)界的標桿，這就是為什么它有很高的聲譽和效率。將來肯定會有快遞公司倒閉，因為如果你的服務(wù)不好，顧客不會同意付錢的。

國通快遞還存在嗎？

國通快遞依然存在，但使用國通快遞的人并不多，目前的經(jīng)營狀況不容樂觀。

紅樓國通快遞面臨破產(chǎn)，圓通快遞，申通快遞，百世命運會如何？

客觀地說，國通的停運，對“三通一通”和白石不會有任何影響。因為國通快遞屬于二三線快遞企業(yè)，其市場占有率不高，而且處于行業(yè)邊緣，這不會改變整個行業(yè)。但對于二三線快遞企業(yè)來說，卻是一種警惕，需要加快轉(zhuǎn)型步伐。

中通、運達、圓通、申通、白石是快遞行業(yè)市場占有率前五名的企業(yè)，目前均已上市。無論是從單筆交易量、收入、單件毛利、毛利率等反映溢價能力的數(shù)據(jù)來看，都具有足夠的競爭力。

此外，這些快遞上市公司已經(jīng)開始從廣度和深度上進行拓展，并形成了一些相對成熟的方向。航空、自動化和管理能力正在提高。由于機組數(shù)量多，可以將成本控制在較低的水平，同時擴大市場份額。這是一個積極的循環(huán)。二三線快遞的生存概率并不高，除非是向其他細分市場進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

所以在未來幾年，在正常情況下，快遞業(yè)的格局不會有太大的改變，還是那些，但京東物流可能會成為一匹黑馬。