由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成本低，所以利用網(wǎng)絡(luò)做外貿(mào)的朋友越來(lái)越多。但是由于很多朋友網(wǎng)都是找網(wǎng)絡(luò)公司制作的，所以也直接利用這些網(wǎng)絡(luò)公司自己提供的空間，于是就給自己的海外推廣造成了很大的不利。為何呢？一、國(guó)外用戶打開

由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成本低，所以利用網(wǎng)絡(luò)做外貿(mào)的朋友越來(lái)越多。但是由于很多朋友網(wǎng)都是找網(wǎng)絡(luò)公司制作的，所以也直接利用這些網(wǎng)絡(luò)公司自己提供的空間，于是就給自己的海外推廣造成了很大的不利。為何呢？

一、國(guó)外用戶打開國(guó)內(nèi)服務(wù)器上的網(wǎng)站速度特別慢：

如果你的外貿(mào)網(wǎng)站是放在國(guó)內(nèi)的服務(wù)器上，你的大部分國(guó)外潛在客戶在打開你的網(wǎng)站的時(shí)候，會(huì)超級(jí)的慢。就像你在國(guó)內(nèi)去打開國(guó)外的網(wǎng)站一樣，很多時(shí)候慢的你無(wú)法忍受。

你想想，如果你的國(guó)外潛在客戶打開你的網(wǎng)站之后，10秒鐘還沒(méi)有打開你的網(wǎng)頁(yè)，它可能立刻就會(huì)把你的網(wǎng)站關(guān)閉掉，去看你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)站。

網(wǎng)站打開的速度影響著你的網(wǎng)站的生意的轉(zhuǎn)化率，所以做外貿(mào)，空間盡量不要放在鍋內(nèi)。

二、外貿(mào)網(wǎng)站服務(wù)器放在國(guó)內(nèi)，影響你

的網(wǎng)站在英文搜索引擎中快速獲得排名。

我曾經(jīng)同時(shí)用相同的方法為兩個(gè)英文站共同對(duì)“china tour ”這個(gè)關(guān)鍵次進(jìn)行搜索引擎優(yōu)化排名。方法相同，花費(fèi)的精力卻不同?？臻g放在國(guó)外那個(gè)網(wǎng)站，僅用了4個(gè)月就排到了google 第一頁(yè)，而服務(wù)器放在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)站，竟然花了11個(gè)月才排到第一頁(yè)。

所以建議作海外推廣的網(wǎng)站最好使用國(guó)外的空間。

三、國(guó)外空間提供商推薦：

很多朋友可能會(huì)以為美國(guó)的虛擬主機(jī)會(huì)很貴，其實(shí)恰恰相反，美國(guó)的虛擬主機(jī)便宜的讓你驚奇。一般的虛擬主機(jī)都是。300G 空間，每月3000G 流量，每月的價(jià)格才幾美元。折合人民幣也僅有不到50元。但是空間大小是國(guó)內(nèi)的1000倍，后臺(tái)管理功能也是超強(qiáng)。

這里給大家推薦幾家服務(wù)比較好的國(guó)外空間提供商。

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網(wǎng)絡(luò)推廣 事件炒作 www.shuijunwang.cn H6M9中國(guó)重啟古老的

貿(mào)易通道，計(jì)劃投入400億美元發(fā)展沿線的基礎(chǔ)設(shè)施，打造“新絲綢之路”。隨著對(duì)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)建設(shè)投資的加大，沿海地區(qū)正逐步成為中國(guó)新的出口市場(chǎng)，形成更長(zhǎng)期穩(wěn)定的外匯儲(chǔ)備收益。中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)需要具備滿足亞洲以及更多國(guó)家貿(mào)易需求的能力，減緩經(jīng)濟(jì)疲軟和通貨膨脹的壓力。

中國(guó)持續(xù)面臨經(jīng)濟(jì)下行的壓力，加上產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致持續(xù)的低通貨膨脹。另外，一些主要的貿(mào)易伙伴，比如歐盟的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，使得外部貿(mào)易的需求減弱。不難看出，投資基礎(chǔ)建設(shè)不僅能夠在短期內(nèi)推動(dòng)貿(mào)易需求和增長(zhǎng)，更能夠長(zhǎng)期的提升潛在貿(mào)易增

長(zhǎng)。

西部九省的人口占中國(guó)總?cè)丝诘?5，但是人均GDP 卻只有國(guó)內(nèi)GDP 的6，此次國(guó)家為絲綢之路上的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)立專項(xiàng)資金，有效地打通了各相鄰貿(mào)易國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。

此次的經(jīng)濟(jì)帶包括三部分---連接亞洲和歐洲的交通，連接中亞和中國(guó)的天然氣管道，以及國(guó)際高速公路項(xiàng)目。其總投資額將達(dá)到7000億人民幣。

此次由中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展專家設(shè)計(jì)，制定出有利于推動(dòng)中國(guó)與周邊多國(guó)開展貿(mào)易的計(jì)劃。全球貿(mào)易能夠快速地有利于各貿(mào)易方，就像建筑量增長(zhǎng)推動(dòng)了資本物資，如燃料、機(jī)械和金屬的需求量。

其中，最重要的是推動(dòng)亞洲地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)全球危機(jī)爆發(fā)式，在2009年至2011年兩年里，中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)類的物資進(jìn)口量就翻了一番，極大地推動(dòng)了相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，形成了需求拉動(dòng)型的通貨膨脹。 這次的基礎(chǔ)設(shè)施投資速度相比過(guò)去會(huì)緩慢一些，因?yàn)?00億美元的資本金不是由中國(guó)一國(guó)決定，而是由多國(guó)決定。那些將大部分物資出口給中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體，抓出了絕佳的契機(jī)提高出口量。根據(jù)我們的分析顯示，澳大利亞、印尼、日本以及韓國(guó)等國(guó)家，是中國(guó)投入“新絲綢之路”計(jì)劃之后的最大收益國(guó)。

能源產(chǎn)業(yè)受益匪淺

近年來(lái)我國(guó)能源進(jìn)口量持續(xù)增加，雖然增

長(zhǎng)率有放緩的趨勢(shì)，但對(duì)外依存度一直較高。2012年我國(guó)天然氣進(jìn)口量396.6億立方米，同比增30.07。我國(guó)《天然氣“十二五”規(guī)劃》提出，2015年天然氣消費(fèi)量將達(dá)到2300億立方米，到時(shí)進(jìn)口量將達(dá)到近800億立方米，達(dá)到2012年的兩倍。石油方面，中國(guó)2013年日均進(jìn)口原油564萬(wàn)桶，同比增加4，其中有大約80的進(jìn)口石油通過(guò)馬六甲海峽運(yùn)往中國(guó)。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以西安為始發(fā)站，途經(jīng)甘肅、新疆，連接俄羅斯、中亞五國(guó)等資源大國(guó)，不僅可以加強(qiáng)對(duì)新疆等國(guó)內(nèi)相關(guān)省區(qū)的資源利用，也使得國(guó)際能源合作成為亮點(diǎn)。 四大產(chǎn)業(yè)或率先受益

新絲綢之路建設(shè)分為三個(gè)階段，第一階段

是加強(qiáng)東西部地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系，以加強(qiáng)絲綢之路沿線城市群的互聯(lián)互通為主要目標(biāo)，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是主要手段；第二階段是西部地區(qū)重點(diǎn)城市群的戰(zhàn)略規(guī)劃，刺激沿邊省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程；第三階段是西部地區(qū)加強(qiáng)和周邊國(guó)家的聯(lián)系，以經(jīng)貿(mào)為帶動(dòng)，促進(jìn)西部地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

因此從行業(yè)路徑上來(lái)說(shuō)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將拉動(dòng)西部基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)，利好建筑建材、鐵路設(shè)備等行業(yè)；“一帶一路”建設(shè)將改變電網(wǎng)建設(shè)落后規(guī)劃的現(xiàn)狀，提升西北諸省跨區(qū)送電能力，提升相應(yīng)設(shè)備需求，利好輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相關(guān)行業(yè)的企業(yè)。而伴隨著海上絲綢之路的建設(shè)，邊陲省份和周邊國(guó)

家的經(jīng)濟(jì)文化交流將進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展。

新絲綢之路戰(zhàn)略的推進(jìn)，有利于加強(qiáng)油氣資源合作的加速和進(jìn)出口貿(mào)易的提升，有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程，進(jìn)而利好消費(fèi)、旅游等行業(yè)。伴隨著新絲綢之路的建設(shè)，中國(guó)和西部周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)及金融聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)優(yōu)惠政策的部署將會(huì)給當(dāng)?shù)亟鹑诜?wù)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的發(fā)展機(jī)會(huì)。

從地理位置、安全便利、經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)首先就要構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)，形成人流、物流、資金流的便捷通道，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”主橋梁作用。

高鐵、動(dòng)車技術(shù)在國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認(rèn)可和接受，國(guó)際也對(duì)高速鐵路需求強(qiáng)勁。同時(shí)，歐亞大陸既有的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大鐵路交通線基底，提供了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章制度可借鑒的規(guī)范。

目前，新疆也提出了綜合運(yùn)輸三大通道，分別經(jīng)吉克普林口岸、阿拉山口口岸、紅其拉甫和卡拉蘇口岸進(jìn)入俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦和塔吉克斯坦。一系列鐵路樞紐的建成，最終可形成網(wǎng)絡(luò)亞洲的最便捷的陸路國(guó)際大通道，加大加深亞信與會(huì)國(guó)的各方面合作。

交通運(yùn)輸始終是絲綢之路興起的重要條件。交通運(yùn)輸還是實(shí)現(xiàn)國(guó)家有效治理和經(jīng)貿(mào)