齒輪非正常嚙合的原因？時規(guī)齒輪異響是由齒輪間隙過大或過小、中心距過大或過小、同心度不對中、齒輪偏斜、齒形不準確、齒距不均、供油異常引起的。在保修期內，經常會發(fā)現(xiàn)更換一對正時齒輪或一個正時齒輪后異響較多

齒輪非正常嚙合的原因？

時規(guī)齒輪異響是由齒輪間隙過大或過小、中心距過大或過小、同心度不對中、齒輪偏斜、齒形不準確、齒距不均、供油異常引起的。在保修期內，經常會發(fā)現(xiàn)更換一對正時齒輪或一個正時齒輪后異響較多。原因是一對齒輪更換后，由于齒輪不匹配，造成齒輪螺旋角不同或修理后的車輪間隙不合適。另一個原因是新舊齒輪嚙合不匹配引起的異響。即使這兩個齒輪是原裝的，在保修期過后，這兩個齒輪的軸距或軸位也會發(fā)生變化，而原裝齒輪的齒廓也不會相互嚙合，這就不可避免地導致了差異。

什么叫齒輪的內外嚙合？

我只是一個處理齒輪的普通人。答案可能不正確。在我的想象中，外嚙合就是兩個齒輪的齒都是外齒。這種嚙合屬于外嚙合。內嚙合是指一個齒輪是一個外齒，一個內齒（孔中的齒）。兩個齒輪的嚙合屬于內嚙合

漸開線齒輪通常是交替嚙合，即在嚙合過程中沒有重合或分離。那么嚙合線上兩個齒輪同一側相鄰齒廓之間的距離必須相等，因為嚙合線是兩個齒輪基圓的公切線，同一側的齒廓相等，即兩個齒輪基圓的節(jié)距[基節(jié)距（法向節(jié)距）]相等。

P1=P2

π*M1*cosα1=π*M2*cosα2

由于模量和壓力角的原因已標準化。

因此，上述公式只需同時滿足

M1=M2

α1=α2

即可，故法向嚙合的條件是模數(shù)和壓力角分別相等

齒輪不僅具有法向嚙合，而且可以連續(xù)驅動，以保證傳動平穩(wěn)。

齒輪連續(xù)傳動的條件是兩個齒輪的實際嚙合線等于或大于兩個齒輪的基節(jié)距，即重合度等于或大于1