什么是全承載式車身？實(shí)際上，車身結(jié)構(gòu)分為承載式車身和非承載式車身。它們之間有一個(gè)詞的區(qū)別，但性質(zhì)是完全不同的。相信很多人都很困惑，尤其是看到新一代路虎衛(wèi)士的承載式車身堪比非承載式車身時(shí)。承重體還是非承

什么是全承載式車身？

實(shí)際上，車身結(jié)構(gòu)分為承載式車身和非承載式車身。它們之間有一個(gè)詞的區(qū)別，但性質(zhì)是完全不同的。相信很多人都很困惑，尤其是看到新一代路虎衛(wèi)士的承載式車身堪比非承載式車身時(shí)。承重體還是非承重體好？

承載體是底盤部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等）直接安裝在車身上的結(jié)構(gòu)，主要由薄板組成。為了減輕底盤零件的應(yīng)力，保證車身剛度，有些車輛會(huì)安裝副車架。底盤部分的一端安裝在副車架上，另一端安裝在車身上。

它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，成本低，所以我們可以看到，市場(chǎng)上大部分的車都采用承載式車身，但它也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是車身剛度低，特別是在越野條件下，當(dāng)然剛度越高越好。此時(shí)，我們需要非承載體。

非承重體通過(guò)橡膠墊或彈簧與車架柔性連接。車架是支撐整車的基礎(chǔ)，承受著安裝在其上的各種部件的各種載荷。車體只承受被加載人員和貨物的重力和慣性力，在車架設(shè)計(jì)中不考慮車體對(duì)車架載荷的輔助作用。

一般來(lái)說(shuō)，承載體和底盤是連接在一起的，非承載體和底盤是分開(kāi)的。