25萬的凱迪拉克ATS-L，到底算不算豪華車的底線？底線是什么？讓我們從幾個方面來看1。價格ATSL作為凱迪拉克在中國的入門級車型，讓我們來比較一下BBA入門級車型的價格。那么BBA入門級車型，一般售

25萬的凱迪拉克ATS-L，到底算不算豪華車的底線？

底線是什么？讓我們從幾個方面來看

1。價格

ATSL作為凱迪拉克在中國的入門級車型，讓我們來比較一下BBA入門級車型的價格。

那么BBA入門級車型，一般售價不到20萬元，算是豪華品牌嗎？

2. 銷量

從2017年上半年奢侈品牌銷量來看，BBA依然占據(jù)前三，凱迪拉克排名第四。雷克薩斯、路虎、沃爾沃和英菲尼迪是豪華品牌嗎？

從這個角度不難看出，凱迪拉克作為二線奢侈品牌，在優(yōu)惠幅度上確實是最大的，已經(jīng)達到了奢侈品牌的底線。換句話說，現(xiàn)在是最好的開始時間。

從以上三個角度，我們可以得出結論，豪華車一般都有很高的溢價率，BBA一直以高保值率著稱，品牌附加值也很大。從品牌效應來看，BBA進入中國較早，占據(jù)了中國豪華車市場的半壁江山。

然而，從品牌歷史的角度來看，凱迪拉克絕對是汽車領域百年的豪華品牌，但其在中國的推廣和營銷還不夠好。需要更多的時間和金錢。

25萬輛凱迪拉克是豪華車的底線嗎？在我看來，就優(yōu)惠幅度而言，不是這樣的！再也沒有保險費率了。如果你喜歡ATSL，現(xiàn)在是開始的好時機

凱迪拉克atsl豪華版和領先版有什么不同？

豪華型和領先車型的主要區(qū)別在于乘坐體驗大不相同。豪華型的懸掛比較硬，所以長距離駕駛或乘坐都會很不舒服。領先型采用電磁懸掛，乘坐更加舒適。

具體配置差異如下：

1。長度、寬度和高度有一定差異

豪華型：4730*1824*1426

領先型：4730*1824*1429

2。不同的停車類型

豪華型：腳制動器

領先型：電子停車

3。不同的輪胎尺寸

豪華型：前225/45 R17后225/45 R17

領先型：前225/40 R18后255/35 R18

4。領先車型的可變懸架（電磁感應懸架）比豪華車型多

5。領先車型比豪華車型有更多的加熱方向盤、抬頭顯示器、手機無線充電和感應雨刷