web前端開發(fā)中需要掌握哪些技術(shù)？你好，WEB前端開發(fā)需要掌握的技能還是比較多的，但是前端相對后端來講要相對容易一些，包含的內(nèi)容有：VS Code開發(fā)工具的使用Git、GitHub的使用 HTML5常

web前端開發(fā)中需要掌握哪些技術(shù)？

你好，WEB前端開發(fā)需要掌握的技能還是比較多的，但是前端相對后端來講要相對容易一些，包含的內(nèi)容有：

VS Code開發(fā)工具的使用

Git、GitHub的使用

HTML5常見標(biāo)簽、屬性

CSS3選擇器、盒子模型、定位

CSS3 各種樣式的布局

JavaScript基本語法

JavaScript的DOM以及各種事件的響應(yīng)

jQuery各種DOM操作

BootStrap框架的基本應(yīng)用

Node.js服務(wù)器端JS環(huán)境的應(yīng)用

Ajax各種場景的應(yīng)用

Vue.js框架的應(yīng)用

React框架應(yīng)用

屬性Angular.js框架應(yīng)用

WebPack打包和工程化

以上技能可以在網(wǎng)上找些課程或者技術(shù)文檔學(xué)習(xí)下，多敲代碼，多做練習(xí)，很快就能掌握的，祝你學(xué)習(xí)順利。

web前端怎么入門學(xué)習(xí)？

Github用戶kamranahmedse最近分享了一個很有趣的圖表，關(guān)于搞前后端web開發(fā)的程序員和devops可采用的職業(yè)進階路線或可能用到的技術(shù)。對于做前后端Web開發(fā)的程序員來說，這是一份不錯的職業(yè)修煉手冊喲！

介紹

前端路線圖

后端路線圖

基本就是這樣啦~~~~

理想ONE預(yù)售2小時訂單突破4萬，為什么它比蔚來ES6更受歡迎？

理想ONE預(yù)售2小時，訂單突破4萬，現(xiàn)在看甚至可能達到5萬，為啥它會比蔚來ES8更受歡迎呢？這是否代表著理想ONE所代表的增程式是比純電動更好的出行方案？我們主要從下面幾個方面進行探討。

價格更有誠意

車身尺寸上，蔚來ES8和理想ONE的尺寸相近，都達到了奧迪Q7的水準(zhǔn)，但是蔚來ES8還是要明顯大上一圈，媒體實測兩車的乘坐空間都很充足，第三排座椅的乘坐空間不大都只能滿足短途應(yīng)急需求。相比來看理想ONE在續(xù)航上更佳，使用便利性更強。但無論是舒適性配置還是底盤跑配置上都要落后于對手。但是關(guān)鍵問題是理想ONE全系僅一款車型，補貼后僅售32.8萬，相比蔚來ES8要便宜不少。

制表人電動邦，侵刪

便利性更強

現(xiàn)階段的消費者更需要一臺純電動車還是一臺增程式電動車？蔚來ES8和理想one的預(yù)定量告訴了我們答案，雖然不排除理想ONE的預(yù)定有一定水分。但是理想ONE確實在現(xiàn)階段比ES8更適合一般的消費人群，更長的綜合續(xù)航滿足長途出行需求，可以選擇充電或者加油的兩種能源補充方式，能源補充方式更便捷，受基礎(chǔ)設(shè)施制約的程度更低。180km的純電續(xù)航也足以滿足一般消費者城市通勤的需求。雖然理想ONE一度電能跑4.5公里，ES8一度電跑5公里，相比而言ES8的純電效率更高，但是差距并不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅領(lǐng)先ES8。

ES8和理想ONE表面看是兩種車型，實際上是兩種出行方式的取舍。相對而言，我認為理想ONE是目前更便利更適合一般人群的出行方式，或許這就是理想ONE預(yù)定量較高的原因。

web前端初學(xué)者如何系統(tǒng)學(xué)習(xí)JavaScript？

JavaScript在前端開發(fā)中可以說是非常重要了。但是很多人自學(xué)前端，都是死在了JavaScript這個部分。

題主這個問題問的很好，因為如果不能系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，零零散散的學(xué)，那是很難掌握好的。說白了就是方法不對，努力白費。

JavaScript，是一種基于對象的編程語言。目前市場應(yīng)用非常多。

第一步學(xué)習(xí)：基礎(chǔ)語法。

數(shù)據(jù)類型，選擇結(jié)構(gòu)，循環(huán)結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵字，函數(shù)，語法規(guī)范。這些就好像學(xué)說話一樣，先學(xué)好組成的拼音。

第二步學(xué)習(xí)：Dom和Bom

學(xué)習(xí)操作頁面元素，完成基本的網(wǎng)頁特效開發(fā)

第三步學(xué)習(xí)，json

json數(shù)據(jù)是基本的交互用到的數(shù)據(jù)方式，需要掌握理解

第四步學(xué)習(xí)，ES6

ES678都可以，主要是要學(xué)箭頭函數(shù)， Promise， async/await， 解構(gòu)

學(xué)好原生JS，能夠結(jié)合HTML CSS完成下面這些基本的前端開發(fā)：

• 構(gòu)建靜態(tài)站點

• 構(gòu)建UI布局(拿到設(shè)計圖能夠使用HTML/CSS還原)

• 添加一些交互功能

• 部署和維護網(wǎng)站

就可以算是入門初級了

如果你想了解更多前端開發(fā)的內(nèi)容，可以關(guān)注我，平時我也會更新很多前端的行業(yè)經(jīng)驗和干貨出來，希望對你的學(xué)習(xí)有用

蔚來ES6、特斯拉model 3和XC60你們怎么選？

我選擇的順序第一是沃爾沃xc60，第二是蔚來，第三才是特斯拉。原因很簡單，我現(xiàn)在還是覺著燃油車更靠譜，不會有里程焦慮，第二如果電動車一定要選的話，我選擇支持國產(chǎn)。

理想one和蔚來，這兩個車更看好哪一個？

理想和蔚來相對而言，在此我并不對這兩款產(chǎn)品的配置性價比，還有技術(shù)層面做太多的贅述，就市場接受度和未來發(fā)展定位來說，理想更為容易被接受，原因很簡單，第一：純電技術(shù)在某種意義上，技術(shù)層面有一定的缺陷，導(dǎo)致中規(guī)中矩的中國人首先考慮的是安全，這不，蔚來汽車自燃事件對于蔚來走向依舊沒有未來；第二，就底線思維來說，理想更為優(yōu)秀，為什么，因為能加油，中國一定有個底線思維，為什么要留夠口糧，為什么說保命的錢不能動，這一點在傳統(tǒng)的思維里，根深蒂固；第三，混動相對電動更為保值，當(dāng)然這兩款產(chǎn)品都是新網(wǎng)紅，但一旦出手，作為二手車上肯定更愿意買增程式電驅(qū)；第四、產(chǎn)品定位的營銷過度，理想要好于蔚來，理想很聰明，他知道中國人的思維，一口氣不他不會直接拿下純電，而是油電混動，用電的敲門磚敲開市場，用混動的技術(shù)保障你的安全運行，在用三大屏幕吸引你的眼球，在用6座和7座擠進大型SUV的市場，最后用全系一個定價32.8萬打趴所有附加條件，給人看似實實在在的價格，若最后硬要加一條，就是用排隊交付的方式，讓你在饑餓狀態(tài)下等待交付！