國六實施后，對國五車會有什么影響，沒賣出去的國五車怎么辦？俗話說“上有政策、下有對策”，在你想到這些問題之前，廠家早就想好了對應的解決方式，所以當國六標準陸續(xù)開始實施，這些國五的車型怎么處理呢？首先，

國六實施后，對國五車會有什么影響，沒賣出去的國五車怎么辦？

俗話說“上有政策、下有對策”，在你想到這些問題之前，廠家早就想好了對應的解決方式，所以當國六標準陸續(xù)開始實施，這些國五的車型怎么處理呢？

首先，請注意我的措辭——“國六標準陸續(xù)實施”，是“陸續(xù)”，而不是同時在全國范圍內(nèi)實施，給你舉個很簡單的例子，目前，在北京地區(qū)，乘用車仍然執(zhí)行的是國五標準，大概需要等到2020年才正式實施國六標準。而在河北省，從2019年7月1日開始，就已經(jīng)實行了國六標準，所以國五的車現(xiàn)在在河北是賣不出去的，那怎么辦呢？

不要著急，北京不是還沒有執(zhí)行國六嘛？那就把河北地區(qū)的國五車型，調(diào)到北京來賣！

這個問題不就迎刃而解了嗎？

這時候，又有朋友問了，北京也沒人買怎么辦？

這個好辦，降價，大幅降價，只要價格足夠低，就不怕你不來買。

至于對國五車型有什么影響，目前來看，即便是國六標準實施了，在未來很長一段時間內(nèi)，基本上國五車型也不會受到區(qū)域限行之類的影響，不過可以肯定的是，異地遷入二手車的話，估計不太好操作了。

國五的車現(xiàn)在還能買嗎？

所以很多朋友又有問題了：現(xiàn)在還能買國五的車嗎？

其實你買車之前咨詢好，只要你買完車之后，你還能夠在當?shù)卣＾k理上牌、上路手續(xù)，那國五車型，我覺得還是完全可以買的。

當然，有國六就優(yōu)先買國六。

國六來臨后，國五的車怎么辦？

為什么還有那么多人糾結這個問題呢，這個問題很好理解，之前實施國五的時候，國四排放標準的車型不也是什么事都沒有嗎？對于還沒有實施國六排放地區(qū)的朋友來說，國五車型大可不必糾結，國四都不會受到影響，只是部分城市會對國三可能會采取限行、禁行措施！

大家都知道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有強制報廢這個規(guī)定了，除非您的愛車達到60萬公里，回家會鼓勵報廢，也就是說，只要車輛能通過正常年審，車輛就可以合法上路，但是某些一線城市，地方法規(guī)會更嚴苛一些，針對部分較老環(huán)保排放不合格的，會采取限行措施，目前限行的是國二，后期國六排放普遍實施后，國三排放標準的車型勢必會受到影響，國四問題不大，何況國五呢？

根據(jù)目前數(shù)據(jù)顯示，市場上保有量最大的，還是國四的車型，政策不會盲目限制國四，國五也就更安全了，只要您們當?shù)剡€允許售國五排放的新車，那么就是沒有任何問題的，以限制的局勢，國六將會在2019年大規(guī)模普及，屆時國五的肯定會有優(yōu)惠政策，只要自己喜歡的車型，又有優(yōu)惠，當然可以放心入手了，真說有什么影響的話，我個人認為，也就是在賣二手車的時候，所謂的保值率會稍微受點影響，但是這種可以忽略不計！

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如果國六標準實施，剛買的國五車怎么辦？

首先我們要先知道國六的標準是什么時候才會開始正式實施，根據(jù)國家相關規(guī)定，其實國六標準分兩個階段執(zhí)行，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六A標準，自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六B標準，簡單來說國六A就是國五到國六的過渡期標準，國六B才是真正的國六標準。那么在這個期間段內(nèi)購買的國五的標準的車會受到什么影響嗎？

首先要指明的一點是，國六的標準主要是針對汽車整車廠生產(chǎn)汽車的排放標準，對于我們廣大消費者來說，我們國五的車子是可以正常繼續(xù)開的。舉個例子來說，現(xiàn)在我們車子實行的是國五標準，但現(xiàn)在路上國三國四的車子也不少，不同的是整車廠不再生產(chǎn)和銷售國三國四的車了。所以很明顯對國五車輛的正常行駛是沒什么太大問題，國六的政策標準并不是針對現(xiàn)階段消費者的國五車輛上路問題的。

那么國六政策的出臺會對哪些方面造成影響呢？首先就是國六政策出臺以后，國五的車輛會有比較明顯的貶值現(xiàn)象。細心的消費者會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在廠家已經(jīng)開始針對國五的車型進行降價促銷了。如果未來我們想換車的話，手中的國五的舊車車輛肯定只有降價出售了。其次就是購買國六標準的新車價格勢必會有小幅度上升，按照之前“國四”升級“國五”排放的成本計算的話，大概每臺車增加1000-2000元，這個價格對一臺汽車的售價漲幅很低，也就1%左右，這個對消費者和整車廠來說都還可以接受，然而面對異常苛刻的“國六”排放標準，業(yè)內(nèi)預測每臺車將增加5-10%的成本，以一臺20萬左右的車來說，要漲價大概2萬元左右，相信這個價格最終還是會讓消費者來買單。消費者整體的購車成本又增加了一大塊。

所以總結下來就是剛買車的消費者不用太過恐慌，國五標準的車子可以繼續(xù)開，只是因為政策的影響，換車和買車成本會升高一些。

國六要到了，國五車該何去何從？

謝謝邀請！

國六的提前到來可以說是繼購置稅話題后又以熱門談資！為什么叫談資呢？

也就是說，說說看看也就結了！

如果在國五時代買到了國五車，說明基本上都受到了購置稅優(yōu)惠的照顧，即便到了國五時代后期，也受到了相當降幅的照顧！從購車預算方面考量，本身已經(jīng)享受到了政策紅利！

國五時代本身就是汽車行業(yè)去庫存化的時代，原本就是花多少錢辦多少事！大排量車型未照顧到，這也是沒辦法的事情！有錢就該任性！

有人問，國五的二手車殘值什么的！這其實要分開說的！

1，正常使用沒有問題，國五之下還有國三國四，輪到國五車型大規(guī)模淘汰的到來，真心要有一段時間！這一點放心，而且放大心！

2，關于二手車殘值，只有流轉才存在殘值，不流轉只是折舊！而且在眾多評估法當中，車價不是決定性因素（不排除有車托借此壓價的可能）！有人愿意賣，那邊愿意收才是成交的基礎！

所以說，賣二手車，多個市場轉轉才是關鍵！

我一直主張，花最少的錢辦最大的事！在購車問題也是如此！而且現(xiàn)在國家逐步放開二手車流轉限制！國五和國六真的沒那么重要！省錢才是王道！

什么是省錢：購車盡量少花錢，賣車多盡量賣錢！不是嗎？

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國六車出來了一段時間了，現(xiàn)在對國五車有什么影響？以后還能上路嗎？

這個問題我來回答一下。

1.如果你的車已經(jīng)上路，不影響正常使用。不僅不影響國五車的正常使用，國四國三車都不影響正常使用。在不違反交通法規(guī)和保持安全駕駛的前提下，你可以放飛自我。

2.一定程度上影響二手車交易。你的車從上牌的那一刻起，就已經(jīng)是一臺準二手車了，因為總有一天你會把它賣掉。當你要賣這臺車的時候，排放標準就會是一個影響車價的重要因素，這就是二手車行業(yè)業(yè)內(nèi)所說的受二手車限遷政策影響。打個比方：假如你的車是國五車，在沒有二手車限遷政策的前提下，你的車原則上是可以買到全國任何一個地方上牌，因為有了限遷，有些地方要求必須是國六，比如北京、南京這樣的城市，你的車就賣不過去，因為落不了檔、上不了牌。這個時候，你的車子流通的區(qū)域就會少一些，一定程度上就會影響了一些車價了。

如果你所在的城市是限牌城市，意味著你賣的這臺車，本地的買家必須有購車指標才能買你這臺車，事實上購車指標也很難拿到，這就意味著你的車很大概率是要買到外地，這個時候受到限遷政策影響就會更大，車價肯定更低。

如果你在非限牌城市，你的車賣掉，本地化消化的概況會大很多，本地交易，不涉及到二手車轉籍了，僅僅是過戶，不受排放標準的影響。也就是說，在非限牌城市，不管是國六、國五、國四還是國三車，本地交易不受影響。

3.好比電子產(chǎn)品更新?lián)Q代一樣，新一代產(chǎn)品出來，舊一代肯定要跌價。國四升國五，國五升國六，國六升國七，都有這類似，而且不僅僅是產(chǎn)品升級，更是國家政策的要求升級，這是汽車生產(chǎn)廠家無法左右的。最后一個小建議就是，買車，無需太注重這些，挑自己喜歡的，選自己合適的，享受駕駛樂趣，感受駕馭人生，就可以了。買車，并不是為了賣車，而是為了用車，你們覺得呢？