無線輸電在特斯拉時代已經(jīng)接近成功，為什么到現(xiàn)在也沒開發(fā)出來成品？主要的問題是成本，毫無疑問無線傳輸技術(shù)在未來還是有可能的。如果在技術(shù)上有大的突破，目前的問題就是傳輸效率太低。早在19世紀末，尼古拉斯·

無線輸電在特斯拉時代已經(jīng)接近成功，為什么到現(xiàn)在也沒開發(fā)出來成品？

主要的問題是成本，毫無疑問

無線傳輸技術(shù)在未來還是有可能的。如果在技術(shù)上有大的突破，目前的問題就是傳輸效率太低。

早在19世紀末，尼古拉斯·特斯拉就進行了無線傳輸實驗。在初步試驗中，電能不借助電線直接在空中傳輸，大大降低了傳輸成本。1901年，特斯拉建造了一座大型高壓無線電站（沃爾登克利福德塔），但隨后的實驗由于資金問題沒有繼續(xù)進行。

2015年，三菱重工嘗試通過無線電力傳輸技術(shù)點亮500米外的燈泡。目前的手機無線充電也可以看作是另一種嘗試。

想想雷電是否是無線輸電？只不過不穩(wěn)定性太大，未來無線輸電技術(shù)能實現(xiàn)嗎？

任何技術(shù)也應(yīng)該是科學的。無限傳輸技術(shù)具有很大的局限性，對設(shè)備的環(huán)境條件要求很高。只有局部短距離才有使用價值。