日系、法系、德系、美系，哪個(gè)車系的車安全系數(shù)最高、最耐撞？讓我們分享一個(gè)真實(shí)的案例。我是雪鐵龍c4l的車主，上次我在路上發(fā)生了四車追尾事故，車速大約是50公里/小時(shí)，我是第二輛車，第一輛是公交車。當(dāng)我

日系、法系、德系、美系，哪個(gè)車系的車安全系數(shù)最高、最耐撞？

讓我們分享一個(gè)真實(shí)的案例。我是雪鐵龍c4l的車主，上次我在路上發(fā)生了四車追尾事故，車速大約是50公里/小時(shí)，我是第二輛車，第一輛是公交車。當(dāng)我突然變道時(shí)，我不能剎車，所以我的車撞到了前面的公共汽車。然后在我身后是一輛江淮SUV，它停不下來，撞到了我的車尾，最后，一輛垃圾車停不下來，撞到了江淮的車尾。然后杰克又撞到我的車屁股了。事故導(dǎo)致江淮SUV徹底報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚴(yán)重?fù)p壞，發(fā)動(dòng)機(jī)末端和尾部完全塌陷。我的雪鐵龍只是頭部有一點(diǎn)劃痕，大燈損壞；尾部凹陷，正好撞到防撞梁上，導(dǎo)致防撞梁變形。沒有其他問題。從這次碰撞中，讓我換一個(gè)角度來看待法律制度，江淮報(bào)廢，我的車荒只是輕傷。法制車輛的安全性真的不好說?？梢哉f，只有1000輛到10000輛車，才能從事故中檢驗(yàn)出一輛車的質(zhì)量。