為什么許家印兩年就造出了車子而賈躍亭多年卻只出了幾個(gè)車模型？兩者之間的比較非常有趣。如果我們客觀地比較，我們?nèi)匀豢梢园l(fā)現(xiàn)一些差異。首先，開始時(shí)間不同。賈躍亭當(dāng)法拉第的時(shí)候，電動(dòng)車技術(shù)還不是很成熟，概念

為什么許家印兩年就造出了車子而賈躍亭多年卻只出了幾個(gè)車模型？

兩者之間的比較非常有趣。如果我們客觀地比較，我們?nèi)匀豢梢园l(fā)現(xiàn)一些差異。

首先，開始時(shí)間不同。賈躍亭當(dāng)法拉第的時(shí)候，電動(dòng)車技術(shù)還不是很成熟，概念先進(jìn)，技術(shù)難度大?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國內(nèi)的配套企業(yè)也已經(jīng)形成了體系。更別說恒大了，哪怕是有這么多錢的企業(yè)，也可以通過集成裝配的方式生產(chǎn)電動(dòng)車，這一點(diǎn)非常重要，這就是為什么恒大速度更快。

第二，不用說，恒大有錢。如果老賈有實(shí)力，法拉第早就上市了。

第三，其實(shí)恒大沒有積累經(jīng)驗(yàn)。近年來，恒大收購了收購薩博的一家汽車公司的股份，還與瑞典跑車大王科尼塞克達(dá)成了合作。自然，技術(shù)改造的速度可以很快地實(shí)現(xiàn)。

第四，徐老板的工作作風(fēng)是速度第一，爭分奪秒。憑借這種與時(shí)間賽跑的精神，他使自己成為中國房地產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在他在做汽車，這種風(fēng)格自然會(huì)帶到這里來。

綜上所述，恒大的造車速度肯定會(huì)比賈躍亭快很多，但相比之下，恒大的車還沒有出來。一切還有待觀察。賈躍亭的法拉第車技術(shù)還是很好的。從這個(gè)角度來看，法拉第的技術(shù)將更加先進(jìn)。我個(gè)人希望老賈的車能生產(chǎn)出來。

特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個(gè)更牛？

如果只談電池技術(shù)，特斯拉肯定不如比亞迪。有些人認(rèn)為我是胡說八道。像特斯拉這樣高大的東西的電池技術(shù)是不是不如比亞迪？其實(shí)，如果你了解特斯拉的電池，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的電池其實(shí)并不是自主研發(fā)的。它是從索尼18650購買的規(guī)格電池型號，這種電池在我們生活中經(jīng)常可以看到，用得最多的是筆記本，一臺(tái)筆記本用6塊左右。所以如果一個(gè)筆記本需要使用6個(gè)部分，那么一輛電動(dòng)車需要使用很多部分？這是正確的。特斯拉的電池使用超過7000節(jié)18650節(jié)電池。所以你看，單就電池而言，特斯拉沒有任何杰出的技術(shù)。

比亞迪新能源汽車的電池與特斯拉的不同，特斯拉的電池是鋰鐵電池。這種電池最大的優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性高，在600度時(shí)仍能非常穩(wěn)定。而且，由于鐵離子不活潑，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電池的使用壽命將大大提高。

那么特斯拉依靠什么技術(shù)讓自己成為全球新能源汽車行業(yè)的“大老大”？這就是電池管理系統(tǒng)，我們稱之為BMS。超過7000節(jié)18650節(jié)電池通過特斯拉自己的電池管理系統(tǒng)連接在一起。同時(shí)，每個(gè)電池之間都有液體管道穿梭，釋放充放電產(chǎn)生的熱量。另外，如果電池出現(xiàn)問題，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷連接，保證整體的完整性。

因此，單就電池技術(shù)而言，比亞迪要比特斯拉好得多，而特斯拉在電池管理系統(tǒng)方面則更好。

動(dòng)力電池市場的未來會(huì)走向何方？

目前動(dòng)力電池行業(yè)的主要特點(diǎn)是：[1]寧德時(shí)代市場占有率較高，呈上升趨勢；2019年比亞迪市場明顯萎縮，寧德時(shí)代總裝機(jī)容量32.88gwh，占市場53%；比亞迪裝機(jī)10.76gwh，僅占市場17%；2018年寧德時(shí)代總裝機(jī)41%，比亞迪20%。

特點(diǎn)二：行業(yè)集中度進(jìn)一步提高

根據(jù)積累的數(shù)據(jù)，2019年寧德時(shí)代與比亞迪之和將占70%，2018年寧德時(shí)代與比亞迪之和將占61%。整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出大頭長尾的漏斗形。

特征三：2019年下半年磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)回暖跡象

特征四：寧德時(shí)代811電池配套能力上升

特征五：外資電池企業(yè)配套能力年底開始提升

特征六：方形電池占比上升進(jìn)一步增加，圓柱形和軟包裝電池市場受到擠壓

基于動(dòng)力電池行業(yè)的上述六個(gè)特點(diǎn)，2020年動(dòng)力電池市場可能出現(xiàn)以下五個(gè)趨勢：

趨勢一：電池芯成本進(jìn)一步降低，而磷價(jià)走低的鋰氧化鐵電池死灰復(fù)燃

趨勢二：無組件技術(shù)路線大行其道

趨勢三：國外電池安裝量進(jìn)一步增長

趨勢四：大眾MEB引領(lǐng)新規(guī)格趨勢

趨勢五：動(dòng)力電池企業(yè)加速“走出去”