今年春晚的經(jīng)費(fèi)預(yù)算有多少？最終花費(fèi)多少?不管組織春晚要花多少錢，電視臺(tái)都不用擔(dān)心，因?yàn)橘澲和淼膹S商和媒體太多了。誰(shuí)付錢多，誰(shuí)就可以在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上登廣告。而且，廣告是央視的名人。雖然廣告成本不菲，但

今年春晚的經(jīng)費(fèi)預(yù)算有多少？最終花費(fèi)多少?

不管組織春晚要花多少錢，電視臺(tái)都不用擔(dān)心，因?yàn)橘澲和淼膹S商和媒體太多了。誰(shuí)付錢多，誰(shuí)就可以在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上登廣告。而且，廣告是央視的名人。雖然廣告成本不菲，但廣告投放后，業(yè)務(wù)收入?yún)s是“芝麻開花越來(lái)越高”；而地方電視臺(tái)的轉(zhuǎn)播也是一筆非常可觀的收入。如果你為電視臺(tái)花了很多錢，那真是“毫無(wú)根據(jù)”。有那么多員工的費(fèi)用都包括在廣告費(fèi)里了。

《捉妖記2》天價(jià)買下春晚倒計(jì)時(shí)60秒廣告，這筆錢你覺得花的值嗎？

春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)的倒計(jì)時(shí)時(shí)間是60秒，廣告時(shí)間一直是各大品牌關(guān)注的焦點(diǎn)。作為全國(guó)覆蓋率最高的綜藝節(jié)目（雖然隨著娛樂活動(dòng)的增多，人氣明顯下降），在春晚倒計(jì)時(shí)期間，很多人都把電視頻道固定在中央臺(tái)，準(zhǔn)備觀看開場(chǎng)歌舞，所以這個(gè)時(shí)候也是最吸引人和最火爆的最高階段。在這段時(shí)間之前，通常是一些品牌，比如美的、樂視等，爭(zhēng)奪這段時(shí)間，廣告費(fèi)用往往上千萬(wàn)。這一次，《捉妖記》不僅是第一個(gè)出現(xiàn)在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)倒計(jì)時(shí)的影視廣告，還買了60秒的廣告時(shí)間（以前的品牌都是自己打廣告倒計(jì)時(shí)，一般是10秒），雖然沒有公布具體的廣告費(fèi)用，但毫無(wú)疑問應(yīng)該超過10億。

與其他品牌營(yíng)銷不同，catch demon 2沒有徽標(biāo)和簡(jiǎn)單的開放時(shí)間。在60秒的倒計(jì)時(shí)中，電影中的主角將出現(xiàn)在觀眾面前。就《捉妖1》的票房和觀眾規(guī)模而言，這將是一個(gè)非常大的廣告投放區(qū)域，因?yàn)槿袊?guó)的觀眾都知道《捉妖2》將在大年初一上映，長(zhǎng)假7天的觀眾通常會(huì)帶著父母和孩子出去吃飯、購(gòu)物和娛樂娛樂活動(dòng)。當(dāng)然，他們也會(huì)選擇去看電影，而好玩和捉妖精是最好的選擇。對(duì)電影制片人來(lái)說(shuō)，把廣告費(fèi)和票房作比較是不值得的。但是，如果在倒計(jì)時(shí)時(shí)加上廣告投放，或者進(jìn)行其他富有想象力的宣傳（比如與阿里巴巴或騰訊的營(yíng)銷活動(dòng)），那么收獲的價(jià)值就不能僅僅用票房來(lái)衡量。

為什么紅綠燈不設(shè)計(jì)成可以讀秒的形式？

以秒讀形式設(shè)置的交通燈通常是交通量較小的交叉口，交通燈的釋放時(shí)間相對(duì)固定。這種交通信號(hào)燈的最大優(yōu)點(diǎn)是司機(jī)可以預(yù)先判斷運(yùn)行情況。當(dāng)他們看到還剩幾秒鐘的綠燈時(shí)，就可以提前收集燃油，這樣可以節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，減少車輛零部件的磨損。對(duì)于有意識(shí)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們也可以在紅燈還有幾秒鐘的時(shí)候就準(zhǔn)備出發(fā)，這樣可以提高交叉口的交通效率。

但隨著城市化的發(fā)展，城區(qū)許多道路的交通壓力很大。一天中紅綠燈的時(shí)間并不確定，尤其是早高峰和晚高峰。道路多個(gè)方向的交通量不對(duì)稱，早晚高峰的高峰流向也不同。往往需要交警或輔警進(jìn)行人工操作，甚至要精確控制不同車道的放行時(shí)間，以保證交通效率的優(yōu)化，因此二讀系統(tǒng)不能正常工作。

在一些更先進(jìn)的地方，感應(yīng)線圈嵌入地下，根據(jù)交通流量的數(shù)量和速度智能匹配交通燈。

例如，在北京長(zhǎng)安街的“綠波區(qū)”。當(dāng)車輛通過時(shí)，地面感應(yīng)線圈計(jì)算車輛的速度和流量。這些信息輸入中央控制室，由計(jì)算機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)布時(shí)間。從獲取信息到傳遞發(fā)布指令，都可以控制在一秒鐘之內(nèi)。在勻速通過綠色信號(hào)燈后，駕駛員可以在筆直的道路上順利通過所有剩余的信號(hào)燈。

“它不是萬(wàn)能的。早晚高峰需要人工干預(yù)，但至少可以避免車輛停在紅綠燈路口等綠燈邊，卻沒有一輛車的尷尬局面。

因此，這些地方不適合交通燈控制系統(tǒng)的配置。