電機(jī)MAP圖是什么？電機(jī)圖（又稱等高線圖和云圖）是電機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)曲線，主要反映電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下的效率分布。目前，國(guó)內(nèi)做map的電機(jī)廠家很少，而國(guó)外廠家較多。附進(jìn)口電機(jī)數(shù)據(jù)手冊(cè)。如果

電機(jī)MAP圖是什么？

電機(jī)圖（又稱等高線圖和云圖）是電機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)曲線，主要反映電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下的效率分布。目前，國(guó)內(nèi)做map的電機(jī)廠家很少，而國(guó)外廠家較多。附進(jìn)口電機(jī)數(shù)據(jù)手冊(cè)。如果是我自己的研究，可以用MATLAB繪制地圖，但是首先用測(cè)功機(jī)測(cè)量電機(jī)在每種轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下的效率點(diǎn)，然后將數(shù)據(jù)導(dǎo)入PC機(jī)，然后用MATLAB繪制。對(duì)企業(yè)或工廠來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)和測(cè)試更麻煩。目前，基本上沒(méi)有測(cè)力計(jì)把地圖功能變成軟件。

電機(jī)map圖是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)圖是點(diǎn)火控制曲線。它主要反映了電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下的效率分布。一般來(lái)說(shuō)，是效率分布圖，類似于地理課上常見(jiàn)的等高線圖。如果將效率相同的點(diǎn)連接成一個(gè)環(huán)，直接投影到平面上形成一條水平曲線，則效率不同的環(huán)就不會(huì)重合。如果效率值接近，則線會(huì)相對(duì)密集；反之，如果效率值不同，則線間距會(huì)較大。一般來(lái)說(shuō)，地圖是用MATLAB軟件將測(cè)點(diǎn)輸入計(jì)算機(jī)繪制的。它以轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩為坐標(biāo)軸，按規(guī)律計(jì)算效率值。根據(jù)地圖上的效率值有色差，所以也叫云圖。擴(kuò)展數(shù)據(jù)點(diǎn)火控制系統(tǒng)由傳感器及其接口、微型計(jì)算機(jī)和執(zhí)行器組成。使用的部件包括ECU、電源、點(diǎn)火線圈和火花塞。接觸式電子點(diǎn)火裝置通過(guò)減小接觸電流，減少接觸火花，提高點(diǎn)火性能。它是一種半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火裝置。在點(diǎn)火線圈的一次繞組電路中，除了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞外，還增加了由三極管電壓互感器、電阻和電容組成的點(diǎn)火控制電路。斷路器的觸點(diǎn)串聯(lián)在三極管的基極電路中，控制三極管的通斷。非接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用傳感器代替斷路器觸點(diǎn)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈的通斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，克服了與觸點(diǎn)有關(guān)的所有缺點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。非接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（傳感器）、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成，分電器主要包括分電器、離心提前裝置和真空提前裝置。它們的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)完全相同。

如何精確計(jì)算新能源汽車電機(jī)的效率Map圖？

能量轉(zhuǎn)換分為兩個(gè)階段：第一階段，從礦井中提取一定的能量，生產(chǎn)后轉(zhuǎn)化為汽車使用的某種“燃料”，然后輸送到加油站，最后加注到汽車的“油箱”中，稱為WTT（井到油箱）)過(guò)程

第二階段，從“油箱”開(kāi)始，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等）轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，把動(dòng)力送到車輪上驅(qū)動(dòng)汽車，簡(jiǎn)稱TTW（油箱到車輪）過(guò)程。

整個(gè)過(guò)程稱為WTW。由德國(guó)電動(dòng)汽車研究所計(jì)算的一個(gè)典型乘用車級(jí)別的結(jié)果如下：汽油機(jī)車輛的WTT效率為85%，TTW效率為17.9%，WTW效率為15%

電動(dòng)汽車的WTT效率為42%，TTW效率為67%，水處理效率為28%。

純電動(dòng)汽車的電機(jī)能量轉(zhuǎn)換率理論上可以達(dá)到60%—·80%

傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）能量轉(zhuǎn)換率理論上可以達(dá)到30%~40%

如下：

CAD繪圖角度：極軸追蹤法

首先打開(kāi)CAD，右擊極軸追蹤圖標(biāo)，然后選擇設(shè)置。

在彈出的“草圖設(shè)置”中選中“啟用極軸追蹤”，然后在“附加角度”中單擊“新建”以輸入要追蹤的角度。

設(shè)置極軸跟蹤后，繪制直線時(shí)，極軸將每隔30度繪制一次。畫(huà)角度很容易。繪制其他角度的設(shè)置方法相同。

CAD繪圖角度：命令行方法

首先繪制一條水平線作為參考，然后使用線工具單擊第一個(gè)點(diǎn)，并在命令行中輸入“

”。此時(shí)，該線限制為45度。單擊適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度并退出“線”工具以繪制角度。

如果不僅要畫(huà)角度，還要直接限制長(zhǎng)度：用直線工具點(diǎn)擊起點(diǎn)后，輸入“@200

CAD繪圖角度：動(dòng)態(tài)輸入法

在界面底部左鍵點(diǎn)擊打開(kāi)動(dòng)態(tài)輸入，用直線工具點(diǎn)擊起點(diǎn)直接輸入長(zhǎng)度排隊(duì)等候。

然后按tab鍵切換到下一個(gè)輸入框，輸入45度，然后按enter鍵確認(rèn)。

map（也稱等高線圖和云圖）是電機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)曲線，主要反映電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下的效率分布。

電機(jī)（俗稱“電動(dòng)機(jī)”）是一種根據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳輸?shù)碾姶叛b置。它由電路中的字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)中的D）表示。