網(wǎng)友解答: 共享汽車(chē)，可以預(yù)見(jiàn)是個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。但是這是一個(gè)重資產(chǎn)的業(yè)務(wù)，沒(méi)有雄厚的資本加持，平常人難以從中分一杯羹。 據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)私家車(chē)保有量1.5億輛，持有駕照人

共享汽車(chē)，可以預(yù)見(jiàn)是個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。但是這是一個(gè)重資產(chǎn)的業(yè)務(wù)，沒(méi)有雄厚的資本加持，平常人難以從中分一杯羹。

據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)私家車(chē)保有量1.5億輛，持有駕照人口超3億人，在我看來(lái)這3億人都是潛在的共享汽車(chē)用戶(hù)。隨著社會(huì)進(jìn)步人們的活動(dòng)半徑日益增長(zhǎng)，其中汽車(chē)是單位時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大個(gè)人活動(dòng)半徑的有效工具?？梢灶A(yù)見(jiàn)其需求潛力大。

現(xiàn)在各路諸侯，紛紛搶入，分食蛋糕，部分介入者步子邁得過(guò)大扯著了蛋，題主提及的這些可能就是例證。馬云說(shuō)明天更美好，但更多的人是死在黎明到來(lái)之前。

目前，共享汽車(chē)的覆蓋率不高，停車(chē)難，停車(chē)貴的問(wèn)題沒(méi)有解決，導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)不行，因而在用戶(hù)基數(shù)的擴(kuò)展上不及預(yù)期。

人們對(duì)車(chē)的理念的轉(zhuǎn)變，也就是消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，需要扭轉(zhuǎn)。把車(chē)是為身份地位象征的思想，仍然是主導(dǎo)地位，不求所以但為所用的共享概念并未根植人心。

回答這個(gè)問(wèn)題之前，我想首先應(yīng)該明確所謂的“共享”是否是免費(fèi)的？

如果不是免費(fèi)的，那就說(shuō)明其中是有利益價(jià)值存在的，還有以我國(guó)當(dāng)前的國(guó)民素質(zhì)，道德修養(yǎng)是否能夠保證共享出來(lái)的工具具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的良好狀態(tài)，是否能夠保持共享出來(lái)的工具的完整性？

目前我們能夠拿的出來(lái)的所謂“共享”也就是交通工具，而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)殘酷的洗禮，答案已經(jīng)出來(lái)了，結(jié)果都是慘不忍睹，這就是血淋淋的教訓(xùn)，第一個(gè)想出來(lái)這個(gè)名詞的人是聰明的，我也愿意相信他當(dāng)初的出發(fā)點(diǎn)是好的，可是在美好的設(shè)想一旦沾染上“資本”兩個(gè)字，那就很難有效控制了。

資本永遠(yuǎn)都是逐利的?。?！