高德地圖團購只能用支付寶嗎？又不是只有用支付寶的，支付一樣的是可以高德淘金怎么注冊？下載高德挖黃金app，按步驟可以注冊并沒綁定支付寶賬號就可以了！高德乘車碼使用方式？是需要進入到高德地圖首頁，再點擊

高德地圖團購只能用支付寶嗎？

又不是只有用支付寶的，支付一樣的是可以

高德淘金怎么注冊？

下載高德挖黃金app，按步驟可以注冊并沒綁定支付寶賬號就可以了！

高德乘車碼使用方式？

是需要進入到高德地圖首頁，再點擊公交實時到站。

然后把在實時公交里然后點擊乘車碼。

到最后出具乘車碼就可以乘公交車了。

有些城市乘車碼即是可以乘坐公交車，也可以不做地鐵，非常方便，掃碼支付就可以。但有些城市需要提前一兩天開通高德乘車碼。不需要綁定手機號也可以銀行卡，用于乘公交車銀行扣款結算，很方便些的。

高德導航靠什么收入？

“付費”的并不一定是最貴，天下更是沒有免費的午餐，一位前高德中層管理員告訴我，跪求收入，當然背后“水”是的很深的，卻不是像大家所見到的那樣。

高德導航很多人估計也都不清楚是什么，而且現(xiàn)在根本不會去下載不了，只有是直接下載高德地圖，你知道為什么嗎？我的這位朋友提醒我，現(xiàn)在的百度專車就是高德導航，而后期高德導航更加不滿足不了人們需求，同樣的也能讓大家?guī)籽劬秃芮宄叩率悄阆胱鍪裁吹?，這才有了高德地圖。

什么是高德地圖：他是領先對手的數(shù)字地圖內容、需要提供導航和位置服務的一家公司，同樣的強大電子地圖設計資質測繪資質。

目前各直接下載平臺顯示，高德直接下載光安卓平臺就已經提升了38億次，蘋果平臺可以下載都沒有達到了1760萬次，這是一個太浩大的數(shù)字，而這背后帶給高德的收入就是數(shù)不數(shù)名詞。

那高德到底是利用什么賺，是什么樣的情況能支撐他總是免費的的？

1、廣告收入在現(xiàn)在這個互聯(lián)網的時代，有流量就有收入，據統(tǒng)計目前高德地圖日亢奮狀態(tài)人數(shù)巳經提升到了1億次，這給高德給他的流量是相當大的。就帶有某信完全不一樣，一周亢奮人數(shù)至少了11億次。

這個時候有流量都會有廣告，例如我們只是平常再打開高德地圖的時候封面會有一個五秒的廣告，這一個收入是相當高的，當初被阿里收購1之后，就無法看到高德的財報了。

但據我朋友告訴我，是想投第二次開屏廣告，最少是需要幾十萬，算正常那是一個星期也可以一個月，如果不是時間長一些的話就必須上百萬了。這僅僅視頻貼片廣告。

也有一個廣告就是收取商家的費用，諸如你是開餐飲的，是想讓地圖不顯示找到你的位置，那你得出點錢，非常是新店入駐高德地圖，那樣用戶網上一搜就能真確能找到你，這個費用并非很高，但數(shù)千家和數(shù)萬家加過來是相當大的一個收入了。

這一部分收入占到了高德總收入的25左右。

2、車企合作，雙贏局面在現(xiàn)在這個汽車發(fā)展更加快的速度下，其本每一100個人當中有70個人都有一輛車，無疑這個保有量是太大的。

車企就是為了給汽車增加一個賣點，變會給他們裝上導航，這是一出廠就取掉了，假如你自己有一輛車你變會發(fā)現(xiàn)，同一款車不同的配置，那價格是都一樣的，乞丐版的像是都還沒有導航，中配和高配基本都應該有。

另一方面車企增強了賣點了，是可以賣得稍低，而高德可以提供自己的軟件，需要提供能免費的地圖，同樣必須交納車企一筆軟件使用費，這一筆費用是的很大的，只不過他必須終生免費，直接到你這輛車暴廢。這那是一個雙贏的結果的局面。

你認為到這就完了，不過并不是，高德在這個地方還有另外一個收入是另收用戶的費用。

只不過車子我們買回去了，地圖也能都正?？梢允褂茫銜l(fā)現(xiàn)不使用一段時間之后，他就不需要生級，你不怎么升級就不能趕快真確會顯示的位置，這具就像手機差不多，你不生級就有一些功能是又不能建議使用的，保當然了手機升級不是需要錢，他不需要錢，這個錢那就是高德收的，

我那一次就去升級過一次，當時花了3000元，從那以后我就再也不能怎么升級過了，所以我大家好好想想一臺車怎么升級四次是3000元，十臺車是多少錢，一萬臺要不然多少錢？

因此這一部分對于高德來說那是一筆更加大收入的，甚至于達到了上面的廣告收入，順利的話占到高德全部收入的35

3、增值服務費現(xiàn)在高德不再繼續(xù)是一款大多數(shù)的地圖導航，他附帶的功能是太多的，比如說這個可以在上面定酒店、買門票，還能給我們需要提供車險，這些其他的保險，這一部分那是高德的增值服務費。

他通過自己的地圖與商家合作，然后再分離提取傭金，這是一筆不小的收入，確實是用人又不是很多，但也能給他憑空創(chuàng)造出填寫的收入。

再有一個是他所推出了自己的網約車，這就相對于是一個非常大的蛋糕，高德也若說分一塊，依托鄭州自己的地圖很快推出網約車，那是相當方便，只要你再輸入目的地高德會顯示是距離是多遠，下面就有一個網約車最少是需要多少車，

這個就如此大方便用戶，是因為你在地圖上看完距離后就不是需要再退出用其他軟件去打的士，真接在上面就可以通過，現(xiàn)在百度也是全國推行這種。無非給到乘客相當大的優(yōu)惠，另外無非給到司機提成，相對于是一個單向充分引流的方法。而這個給高德給了的收入又是更加一大筆收入的，正常嗎一小筆訂單10塊錢，到司機手上估計也是7-8塊，高德提2塊，(20）

另外個附帶的價值效應是，高德通知的車費是半個月或是一個月結算四次，這個和滴滴有點兒完全不一樣，這就相對給自己的流動資金給了了相當大的好處，另外這半個月的利息收入又是更加多的。

所以很多人不明白了為么要壓半個月，這應該是理由，一方面有強橫的流動資金，一方面也可以給予更加的大利息收入（這個利率是可以和銀行談的）

所以才光這一項增值服務費給高德給予的收入最少在20左右。

4、另收商家服務費現(xiàn)在我們的吃喝基本都都也可以是從一個軟件就能幫忙解決，也可以說你去外地兩日游，想知道當?shù)厥裁春贸裕裁春猛纥c，差不多都是是可以一個軟件能解決，這就給我們節(jié)約水多了的很多的時間，要不靠自己一個地方，一個地方的找，估計要找半天后，

這個時間高德的收費就跑來，例如：你想找一個比較好吃的餐廳，你隨便一搜估計是會出現(xiàn)很多餐廳，到了最后你會選擇一個自己喜歡的，的或說條件當?shù)靥厣?，而你在這選的時候肯定會是要先看期刊等級，再看位置，這個時候餐廳越是比較穩(wěn)的，高德收費就越貴，以此類推，到最后面那大概那就是免費不要錢的。這個和百度差不多的，只是平常我們搜個資料什么，第一名來講應該是價格最貴的。

這是扣取的商家排名費，或則說然后點擊費，而除了這一個有另外一個服務費是與其他軟件合作。

諸如：我們在某團上面搜到一個游樂園，這時候你想要去，但是你不了解路，就要利用地圖來找，而現(xiàn)在你直接點擊下面的地圖，他變會自動出現(xiàn)給你跳到高德的頁面，這一部分那是某團不需要掏錢的，可是我們用是免費的，但對于某團來說是要不收錢，這樣的軟件太多的。

光這一項服務費預計占到了高德整個收入的20。

5、阿里巴巴持續(xù)耗去2014年馬云出售了高德地圖，目前是高德的第二大股東，可是高德到到現(xiàn)在仍然是虧損，但他給阿里帶來太大的流量和數(shù)據支撐，這一點也馬云所看中的，要不一個虧損的公司也絕對不會5月和11月都短短動員，這個投入的錢都將近了他自身賺得的錢。

據統(tǒng)計高德在2019年，累計提供地圖服務提升了1000億次，這也恰好馬云所看好他的地方。而且現(xiàn)在的某了么也是基于組件高德地圖的。

到最后：

與此同時現(xiàn)在5G的到來，互聯(lián)網的發(fā)展都是非常快，而相對于高德來說流量依舊會是最穩(wěn)定點的，如果有流量那這對高德來說那是一項很穩(wěn)定收入，是因為這個流量的背后可以給高德受到無窮盡的收入。正所謂：便宜沒好貨身上就是這樣的一個道理。

而高德地圖也給我們給予了的很便捷快速的生活，事實上高德是做得很不錯的。