廣茂高鐵線路圖及站點(diǎn)？廣茂名高鐵是廣湛高鐵的一部分。新建正線從廣州火車站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，最終到達(dá)茂名北站，新建復(fù)線鐵路，其中廣州西至三眼橋長5.8km，一次性建成四條線路，橋

廣茂高鐵線路圖及站點(diǎn)？

廣茂名高鐵是廣湛高鐵的一部分。新建正線從廣州火車站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，最終到達(dá)茂名北站，新建復(fù)線鐵路，其中廣州西至三眼橋長5.8km，一次性建成四條線路，橋隧比78.1%。途經(jīng)廣州站、佛山站、新干線機(jī)場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站。

廣州到茂名之間才300多公里，高鐵票為什么那么貴？

到茂名沒有高鐵。目前，前綴為 的城際動(dòng)車組列車C "運(yùn)行于廣州和茂名之間。廣州到茂名的鐵路主要由兩部分組成。廣州南站至江門站的鐵路為廣珠城際鐵路，至江門站段為廣珠城際鐵路支線，從廣珠城際鐵路主線小欖站引出，到達(dá)江門站后由江門至湛江的江湛鐵路。只有廣珠城際鐵路可以算是高速鐵路，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)時(shí)速是250公里，時(shí)速超過250公里的鐵路在國內(nèi)可以稱為高速鐵路，但是江門到湛江的江湛鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速只有200公里，只能算是高速鐵路。

廣州到茂名的城際動(dòng)車組列車雖然跑得慢，但是票價(jià)很貴，尤其是新開通的江門至湛江鐵路，開通以來一直被沿線百姓抱怨。廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動(dòng)車組列車二等座票價(jià)最便宜的165元，而且這只是少部分在某個(gè)時(shí)段不太好的列車，大部分列車的票價(jià)都是197元。折合每公里票價(jià)約為0.58元，比大多數(shù)時(shí)速350公里的高鐵還要貴。關(guān)鍵是廣州和茂名之間的動(dòng)車組列車速度比較慢，單程要兩個(gè)多小時(shí)才能到。

廣州到茂名的動(dòng)車組列車票價(jià)之所以這么貴，主要原因是這段鐵路的定價(jià)完全由廣鐵集團(tuán)決定，因?yàn)閺V珠城際鐵路是廣東省自主建設(shè)的城際鐵路，所需資金全部來自廣東省地方財(cái)政，江湛鐵路的主要投資方也是廣東省。所以不同于其他鐵路，執(zhí)行的是國家規(guī)定的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價(jià)是基于市場化運(yùn)作的彈性定價(jià)機(jī)制，會(huì)比國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，這就導(dǎo)致廣州到茂名的動(dòng)車票價(jià)更貴。

此外，廣州至茂名高速鐵路正在建設(shè)中?；浳魇讞l高鐵將經(jīng)過茂名。與江湛鐵路不同，最高時(shí)速只有200公里。廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。茂名南站和馬踏站將建在茂名市區(qū)。這條高鐵建成后，廣州-茂名將開通速度更高的高速動(dòng)車組列車，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的兩個(gè)多小時(shí)縮短到一個(gè)多小時(shí)，但這是可以預(yù)見的。廣東省完全負(fù)責(zé)鐵路的資金，所以票價(jià)也會(huì)自主定價(jià)。