軸承安裝在軸上面裝軸承的位置為什么要淬火嗎？軸上的位置應進行淬火，特別是局部淬火。軸承處有公差配合要求，如果光潔度太差，可以 不符合尺寸精度要求。未經(jīng)淬火的材料相對較軟，因此在加工過程中很難獲得軸表面

軸承安裝在

軸上面裝軸承的位置為什么要淬火嗎？

軸上的位置應進行淬火，特別是局部淬火。軸承處有公差配合要求，如果光潔度太差，可以 不符合尺寸精度要求。未經(jīng)淬火的材料相對較軟，因此在加工過程中很難獲得軸表面的高光潔度。軸承位置局部淬火的主要目的是使軸表面硬化，這樣便于將軸表面加工到較高的光潔度，保證軸承的順利裝配。局部淬火會使該部位的過冷奧氏體發(fā)生馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，獲得馬氏體或貝氏體組織?；鼗鸷?，該零件的剛度、硬度、耐磨性、疲勞強度和韌性都有很大提高。這樣既滿足了上面提到的表面硬化要求，又提高了這里的局部強度。

為什么要對軸進行熱處理？

為了使金屬工件具有所需的機械性能、物理性能和化學性能，除了合理選擇材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。

鋼是機械工業(yè)中應用最廣泛的材料，其顯微組織復雜，可以通過熱處理來控制，所以鋼的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。

GCr15軸承鋼，的熱處理工藝及熱處理作用？

cr15鋼是一種合金含量少、性能好、用途最廣的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，硬度高且均勻，耐磨性好，接觸疲勞性能高。

該鋼具有中等的冷加工塑性、一般的機械加工性、較差的可焊性、對白點的高度敏感性和回火脆性?；瘜W成分/元素含量( %)c:0.95-1.05 Mn:0.20-0.40 si:0.15-0.35s:lt = 0.020 p: lt = 0.027 c: 1.30-1.65。熱處理工藝參數(shù):

1.普通退火:790-810度加熱，爐冷至650度，空冷——HB170-207 2。等溫退火:790-810度加熱，710-720度等溫，空冷——HB207-229 3。正常化。風冷——HB270-390 4。高溫回火:650-700度加熱，風冷——HB229-285 5。淬火:860度加熱，油淬火——HRC62-66 6 6。低溫回火:150-170度。風冷——HRC61-66 7。碳氮共滲:820-830度1.5-3小時，油淬，-60度至-70度深冷處理，150度至160度回火，空冷等。≈67具體工藝性能請參考工程材料手冊~ ~:工程材料手冊。

軸承淬火有幾種熱處理方法？

機械加工熱處理可分為兩類:

1.預熱處理:軸承是一個零件，按零件可分為內(nèi)圈、外圈、滾動體、支撐架。內(nèi)圈、外圈和滾動體由軸承鋼制成。通常，熱處理工藝包括鍛造后的去應力退火、球化退火和機加工后的去應力退火。精密級軸承有均勻化退火和脫氫退火。

2.最終熱處理:一般軸承鋼低溫淬火回火，滲碳軸承鋼必須低溫淬火回火，高溫軸承高溫淬火回火，精密軸承低溫淬火回火冷處理，淬火回火加附加回火。

預熱處理安排在加工之前，最終熱處理安排在加工之后和磨削之前。

軸承淬火有幾種熱處理方法？

軸承淬火淬火，淬火硬化，大多數(shù)情況下大致分為整體淬火、滲碳淬火、高頻淬火、碳氮共滲等。

1.整體淬火:整體淬火是一種常見的軸承熱處理工藝，材料多為高碳鉻軸承鋼(GCr15)。在熱處理爐中加熱到840℃左右，球化退火形成的碳化物適度均勻地溶解在基體中，然后淬火冷卻，再進行低溫回火。通過未溶解的碳化物和回火析出的碳化物，獲得均勻的析出組織，可用于要求耐磨的軸承。

2.滲碳淬火:滲碳淬火是將低碳合金鋼在熱處理爐中保持在930℃左右，并對爐內(nèi)滲碳氣體進行管理，使碳從表面向內(nèi)部滲透擴散，進行淬火的熱處理。由于碳濃度的梯度，淬火后表面硬化，內(nèi)表面硬度低，用于要求耐沖擊的軸承。

3.高頻淬火:高頻淬火是利用感應加熱的熱處理，主要用于中碳鋼、形狀復雜的汽車車輪軸承等。，只硬化必要的部分。

4.碳氮共滲:碳氮共滲是在滲碳氣體中加入5%左右的氨，在表層附近析出氮化物?？紤]到碳和氮在奧氏體中的溶解度差異，通常在滲碳溫度以下750~850℃進行處理，對延長在混有異物的環(huán)境中使用的軸承壽命特別有效。