底盤架構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？1 .線控駕駛(TBW)線控驅(qū)動(dòng)是目前在線控制技術(shù)中應(yīng)用最廣泛、最成熟的產(chǎn)品，被譽(yù)為 "電子節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，整車會(huì)將踩下的物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞給

底盤架構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？

線控驅(qū)動(dòng)是目前在線控制技術(shù)中應(yīng)用最廣泛、最成熟的產(chǎn)品，被譽(yù)為 "電子節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，整車會(huì)將踩下的物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞給與駕駛相關(guān)的ECU進(jìn)行分析決策，最終傳遞給執(zhí)行器完成扭矩輸出。

這種技術(shù)在ECU的綜合決策下，對(duì)于動(dòng)力中心的性能和耐久性有很大的優(yōu)勢(shì)。更重要的是，線控驅(qū)動(dòng)的出現(xiàn)，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，加速了復(fù)雜技術(shù)在車輛驅(qū)動(dòng)中的落地，比如眾所周知的可變壓縮比技術(shù)，或者增加電氣化部件后的混合動(dòng)力技術(shù)。如今這種線控技術(shù)可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能駕駛控制的兼容性，是多方面的。