滴滴如何管理共享單車？9月10日，滴滴的青橙單車在北斗應用大會上發(fā)布了搭載北斗高精度定位技術的GEO系列新單車。這是國內首次為自行車共享配備北斗高精度定位技術，可對自行車進行10m到cm的精確定位，更

滴滴如何管理共享單車？

9月10日，滴滴的青橙單車在北斗應用大會上發(fā)布了搭載北斗高精度定位技術的GEO系列新單車。這是國內首次為自行車共享配備北斗高精度定位技術，可對自行車進行10m到cm的精確定位，更好地實現自行車共享中高精度電子圍欄的無樁停放和結算。

也就是說，這樣既能規(guī)范用戶的停車問題，又能有效解決自行車亂停亂放的社會問題。當然，這也體現了青橙單車用“黑科技”提升共享單車管理效率的決心。

對此，央視新聞在9月11日報道了青橙單車與北斗應用的全新行業(yè)實踐，并對這一嘗試給予了充分肯定。

事實上，自發(fā)展以來，自行車共享經歷了許多技術變革，其中最典型的有三個：

1.從有樁到無樁

2.從掃碼解鎖到藍牙

3.從美國的GPS到的BDS(北斗導航)

首先，從有樁到無樁，這一變化大大拓展了共享單車的服務范圍，讓用戶租車還車更加便捷和人性化，不受固定區(qū)域的限制。這也是自行車共享大規(guī)模普及的基礎之一。

實現這種改變的關鍵技術是智能鎖的出現和應用。

一個完整的智能鎖系統(tǒng)包括GPS定位模塊、GPRS通信模塊、主控芯片、電子鎖模塊等。智能鎖通過與APP的數據交換，實現隨時隨地開鎖或關鎖的功能，從而實現無打樁的共享單車。

第二個變化是從掃碼解鎖到藍牙解鎖。事實上，在自行車共享出現之前，藍牙通信技術已經在手機和筆記本等移動設備上實現。隨著自行車共享的發(fā)展，自行車上的二維碼可能會因為過時或故意破壞而影響解鎖的成功率。藍牙解鎖已經成為自行車共享中必不可少的解鎖方式。

它的出現讓用戶解鎖更加方便，降低了用戶使用共享單車的門檻。

第三個變化是從美國的GPS定位系統(tǒng)到的BDS——北斗定位系統(tǒng)。北斗是我國自建、獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可為全球用戶提供全天候、高精度的定位導航服務。

此前，自行車共享大多使用GPS進行定位，但現在滴滴的青橙自行車與北斗一起，在國內率先推出了高精度定位的GEO系列自行車，實現了精細化運營，為整個自行車共享行業(yè)樹立了典范。

不僅如此，GEO系列自行車還采用了“智能中控分體鎖”的技術方案，讓用戶可以省去騎行后手動上鎖的環(huán)節(jié)，直接在手機上操作即可解鎖，實現了用戶全程智能操作，大大提升了用戶的騎行體驗。

作為自行車共享領域的后來者，青橙單車在利用技術提升用戶體驗、解決自行車停放和錯放問題方面取得了顯著成績。其先進的技術和精細化的管理意識也值得同行們學習和努力，共同提高自行車的管理效率。

這就不難理解為什么央視在報道北斗的應用時，主要把青橙單車的技術實踐作為案例來報道了。

隨著5G時代的到來，我們有理由相信，各種“黑科技”的出現將繼續(xù)為自行車共享行業(yè)帶來新的變化。領先的青橙單車將繼續(xù)為用戶的最后一公里出行創(chuàng)造驚喜。