入門級(jí)山地是啥意思？入門級(jí)山地車就是入門級(jí)山地車。相對(duì)于那些高端的山地車，這種車的價(jià)格相對(duì)較低，沒有那些高端自行車貴，價(jià)格幾百元甚至上千元，但那些高端的甚至有上萬元。2000左右入門級(jí)山地車？喜德盛日

入門級(jí)山地是啥意思？

入門級(jí)山地車就是入門級(jí)山地車。相對(duì)于那些高端的山地車，這種車的價(jià)格相對(duì)較低，沒有那些高端自行車貴，價(jià)格幾百元甚至上千元，但那些高端的甚至有上萬元。

2000左右入門級(jí)山地車？

喜德盛日用600山地車

特點(diǎn)：27速換擋，直/平車把，盤式剎車系統(tǒng)。

推薦理由：喜德盛山地車600一天是最基礎(chǔ)的入門級(jí)，可以買回來業(yè)余時(shí)間鍛煉。喜德盛600很好騎，騎起來很舒服，騎起來感覺很好。鋁合金框架相當(dāng)堅(jiān)固輕便。禧瑪諾的換擋還是挺靠譜的，換擋準(zhǔn)確，聲音清脆。剎車是油剎，很靈敏，但是座椅比較硬。

入門級(jí)山地自行車推薦？

騎行特點(diǎn)和路面：通勤(通勤)，壓馬路，鋪路=不適合買山地車。滿街跑山地車是國(guó)內(nèi)特色。不要混淆。正因如此，大家都認(rèn)為騎自行車需要買山地車。山地車是用來越野的，2000-2500以下的山地車不算真正的山地車。其次，捷安特、美利達(dá)這種價(jià)格分水嶺以下的“山地車”也是小樣貨(為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì))，沒有什么技術(shù)含量，除了本身10多公斤的重量外，不方便保養(yǎng)(比如低端的油簧減震器前叉壓路沒必要，但它的減震器遠(yuǎn)不夠越野用，也很重，一般2.4公斤，和那些上千元的中高級(jí)車差不多)。建議買“混合動(dòng)力跑車”(又稱“城市跑車”、“平把公路車”)，基于公路車的設(shè)計(jì)，比山地車更輕(約4-5 kg)，速度更快(時(shí)速25-30 mph，入門級(jí)山地車踩20 mph就很好了)，維護(hù)成本和便利性都比山地車低。比如迪卡儂的濱江120(1000左右)(法國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌，其自行車在國(guó)內(nèi)屬于二線，雖然名氣不如捷安特，但性價(jià)比很高)。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，城市通勤都是公路車和這種混合動(dòng)力跑車，國(guó)內(nèi)很多人還不知道。

濱江900(2500左右)

逃SL2(約合1700元)。

入門級(jí)山地車捷安特ATX777，通過對(duì)比下車架和輪對(duì)的厚度，可以感受到騎行的差距。山地車重，車架和輪胎厚，滾動(dòng)阻力和風(fēng)阻大，蹬踏剛性弱(騎山地車和平路車的人會(huì)覺得山地車就像穿著運(yùn)動(dòng)鞋走在沙灘上)。

這就是前面提到的“低端油彈簧叉”。一兩千甚至三千元的入門級(jí)和中低端山地車，都配有上百個(gè)叉(市售)。沒有雞蛋還是很重的。

山地車的目的就是為了這個(gè)(但是需要四千多的山地車，有更好的避震前叉和輪對(duì))

但是，即使是這樣一輛9000塊(含改裝)的中檔山地車，跑過馬路也很痛苦(25起不來當(dāng)然可以上，但是傷膝蓋)，而且只適合越野玩。