西成高鐵出資比例？從去年西成鐵路可行性研究批復可以看出，項目總投資814.9億元，其中中鐵股份有限公司出資471.9億元，其余343億元，青海省、甘肅省、四川省分別承擔119.7億元、134億元、89

西成高鐵出資比例？

從去年西成鐵路可行性研究批復可以看出，項目總投資814.9億元，其中中鐵股份有限公司出資471.9億元，其余343億元，青海省、甘肅省、四川省分別承擔119.7億元、134億元、89.3億元。

線路全長836.45km，其中在建蘭新高鐵307.7km，蘭新高鐵西寧-海東-西站20.3km，海東-西至黃圣關正線502.45km，新建車站14座，設計時速200km/h(部分區(qū)段預留提速至250km)。去年9月底全線開工。

西成高鐵票價是多少錢？

據報道，12月4日，中鐵Xi局集團有限公司召開新聞發(fā)布會，確認備受關注的西成高鐵將于6日正式開通運營的消息，并公布了列車發(fā)車時間、車次、票價等旅客關心的問題。報道稱，相關負責人表示，成都東到Xi安北的二等座票價為263元，廣元到Xi安北的二等座票價為152元。預計旅客最快將于今天(3日)18: 00左右通過各車站窗口、售票網點、12306網站、手機客戶端購買西成高鐵開通首日及以后一段時間的車票。

屆時，Xi安北至成渝的字頭“D”最快運行3小時27分，二等座票價263元；Xi安至重慶北，字頭“D”最快運行5小時04分，二等座票價279.5元；從Xi安到漢中，字頭“D”最快運行1小時13分，二等座票價97元。》西成高鐵12月6日開通。專家表示，西成高鐵開通后，陜西高鐵將與西成、藍雨、滬韓榮、成渝、渝黔等線路相連，高鐵的集體效應將進一步凸顯。關中天水經濟圈和成渝經濟圈也將緊密聯(lián)系在一起，陜川兩省形成一日經濟圈，對于促進兩大經濟圈協(xié)同發(fā)展，構建西部大開發(fā)新格局具有重要意義。

西成高鐵預留速度？

西成高鐵無預留提速。

西成高鐵是四川盆地北部的快速通道，原設計時速350公里。但由于當時溫州動車事故引發(fā)的連鎖反應，在各種原因的影響下，高鐵的實際時速最終定格在了250公里，沒有預留提速的余地，成為了不小的遺憾。

日前，成都市“十四五”綜合交通物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)發(fā)布，其中提到將規(guī)劃研究成都至Xi安的第二條高鐵，最終形成時速350km/h的京昆大通道，引起眾多網友關注。

西成高鐵預留速度？

預留350km/h提速條件。

2011年6月8日至10日，鐵道部在京召開Xi至成都客運專線Xi至江油段初步設計審查會，按照“保持在建規(guī)模，壓縮新增建設規(guī)?！钡暮暧^政策要求，對原設計方案進行了修改和審查。西成客運專線由原設計時速350公里調整為時速250公里，Xi安至江油段總投資647億元，比最初批準的少20.2億元。

當然，事情沒有這么簡單。2012年4月召開初步設計審查會時提到，結合2011年鐵路項目安全評價意見，原設計速度350km/h主要調整為250km/h。這應該就是后來人們說降低標準是事故原因的原因。

事實上，2012年9月29日，鐵道部發(fā)布了西成客運專線(陜西段)招標公告，公告中也寫明西成客運專線建設標準為250km/h，并預留350km/h的提速條件。T

西成高鐵全長658公里，設22個車站，設計時速250公里。因為秦嶺大巴山情況復雜，提速空間不大。